MAZDA轉子結晶13B,縱橫車壇40載

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【大紀元6月23日訊】 (AUTONET記者:蔡致堅 報導) 全球車壇目前僅剩下MAZDA堅持開發轉子引擎,雖然2006年總計才銷售2.3萬輛轉子引擎跑車RX-8,但原廠依舊以代號13B的轉子心臟橫行近40年!

雖然轉子引擎的技術源自德國,但MAZDA的前身東洋工業卻將之發揚光大,現行13B(645cc×2)雙轉子引擎,最早搭載於1973年的Luce AP Grand Turismo,但其原形可是來自1967年10A(491cc×2)和1970年12A(573cc×2),算一算13B差不多有34年歷史,而第一具10A更達40年。因此將轉子引擎搬上檯面,可是MAZDA發展上的一大里程碑,也是MAZDA的傳家之寶,所以至今仍未曾放棄,甚至還開發出結合氫動力的科技系統。

正因為技術和材質的進步,MAZDA在轉子引擎的功力越來越進步,從雙轉子、三轉子到氫動力,MAZDA幾乎站在獨門與領先的地位,縱使歷經能源危機,但原廠依舊靠著毅力持續開發更符合經濟效益的轉子心臟,尤其13B的成熟度發展至今已達最高峰,因此最新一代的轉子引擎預計在兩年後問世。

根據AutoNet從MAZDA原廠內部所獲得的獨家訊息,新一代轉子引擎將仍以13B為基礎,也就是RX-8的動力心臟,不過藉由非常機密的新處方,功率輸出和油耗經濟性都比現行款更為進步,且原本仍屬於實驗階段的Hygroen RE,可能會有更多的產能,並陸續成為市售版本。

──轉載自《汽車日報網站》(//www.autonet.com.tw)
(//www.dajiyuan.com)

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