【大紀元6月22日報導】（中央社記者劉嘉韻台北二十二日電）交通大學教授吳宗修一項研究發現，各級學生交通死亡案件中，以大學生佔絕大多數。究竟哪些學校周邊屬較危險路段？教育以「避免破壞校譽」為由，拒絕透露，吳宗修也僅舉例說，學生在台中的中港路上發生車禍時有所聞。

教育部軍訓處委託吳宗修主持的「大專學生交通事故原因分析與預防對策計畫」專案，第一階段研究已經完成。研究發現，大專生車禍死亡個案中，以大一男生居多，吳宗修也對學校、家長及學生提出相關建議。

被問及是否可列舉學校周邊的危險路段，提醒學生用路安全，教育部軍訓處長王福林表示，為避免破壞學校校譽，讓學校招不到學生，不能公布危險路段與學校名稱，但民眾可自行上交通部網搜尋「危險路段」，並注意行車安全。

吳宗修表示，為了做調查研究，他親自前往許多學校訪視，其中，台中的中港路常常有學生發生車禍，另外，台灣有不少學校位於南來北往的縱貫路上，以及大馬路交叉口，四面八方快速駛來的車輛讓學生陷於危險之中。

他又說，許多位於縱貫路或大馬路邊的學校，校門口設置了紅綠燈，以為可以保障學生用路安全，事實上，在車流量不大的路段，校門口設置紅綠燈有可能成為「陷阱」，因為台灣有不少駕駛人習慣搶快、闖紅燈，若不知道紅綠燈旁是一所學校，很容易發生事故。

吳宗修表示，國外的大學大多不會將校門口開在路衝或十字路口，但反觀國內學校，卻往往喜歡在校門前「開一個洞」，就算原本校門前馬路有中央分隔島，也有學校動用各種關係將分隔島拆掉，看似方便學校師生進出，事實卻是讓學生陷於危險中。

他建議，位於縱貫路、大馬路邊的學校，應設置中央分隔島，讓學校門前來車單純化，減少左轉、迴轉車輛，也能降低交通事故風險。