【大紀元6月20日訊】(據中廣新聞記者彭群弼報導)公路總局預定明年初舉辦已經停辦多年的公路特考，預定進用一批監理人員，公路總局表示：原本透過高普考管道招考的監理人員，流動率高達八成以上，因此決定辦理特考，補充人力。

大客車事故近兩年來成為社會矚目焦點，因此，交通部不斷要求增加路邊稽查，攔檢，每次發生重大事故之後，又要追加辦理臨時檢驗，結果人力嚴重吃緊，各地監理機關都鬧人力荒。

每年都透過高普考管道，招募新進人員的公路總局，卻始終無法讓員工留下來，大部分完成分發到公路總局任職的公務員，完成四個月的在職訓練之後，都想辦法在其他行政部門找到職缺，立刻商調離開。據了解，近幾年，通過普考進入公路總局的流動率高達八成，擁有高考資格的流動率，更高達九成！

人事部門主管表示：造成高流動率的原因有二，首先是監理機關的工作相對比較辛苦，再加上上班的地點相對比較偏遠，例如台北區監理所雖然名稱是台北，但實際上卻遠在台北縣樹林，讓不少人打退堂鼓，但最重要的原因卻是薪資：目前公路總局採用「交通事業人員」的薪給標準，與一般的公務員相比，前幾年會偏低，但經過幾年之後，福利及待遇，反而會比在機關任職的公務員更好，但大部分新進人員都不願意等待，因此幾乎從到職之後，就不斷尋找其他機會。甚至公路總局上網徵求擁有任用資格的公務員，也乏人問津。

這一次重新恢復舉辦公路特考，就是希望透過特考的模式，約束報到的考生，不能隨便調職。