【大紀元6月12日報導】（中央社記者方旭台北十二日電）香港昂坪纜車一部車廂昨晚墜下山坡毀損，引發關注。台聯黨籍台北市議員簡余晏今早質疑，台北市貓空纜車通車在即，先前除傳出多項檢查未過關，更沒看到台北市政府訂定緊急救護計畫，同時在前市長馬英九裁示下，貓空纜車無需申請執照，也無需經過環評，形同台北市最大違建。

不過市府交通局表示，相關缺失已在陸續改善，同時也已訂定緊急救護路線的完整規劃。市府新工處也說，貓纜是以交通設施的名義提出申請，所以依規定不同於一般建物需要申請使照、建照等文件，因此並無違建問題；同時貓纜的面積等條件，依申請當時環評法規，也尚未達到需要環評的標準。

市府消防局表示，為防範貓纜發生意外，訂有各項救援方案，如發生纜車停在高空動彈不得的緊急情況，消防局之前早已派出十名專業人員赴法國受訓並通過考試，可以高空垂降方式，進入車廂提供緊急救援。

台聯籍台北市議員簡余晏、陳建銘、民進黨籍議員李慶鋒上午舉行記者會，質疑貓空纜車通車在即，但安全措施卻未完善，緊急救援、緊急醫療系統也未完成，郝市府不該拿人民生命安全開玩笑。當地民眾也質疑由於噪音、垃圾、水土保持都沒有妥善規劃，所以雖在試營運階段，附近居民已產生煩躁、失眠、憂鬱症狀。

簡余晏說，貓空纜車各站通道僅有狹隘的一條山路，連小客車交會都非常困難，遑論緊急救難時，要通暢的將傷病患送到附近醫院，她並呼籲，市府應儘速解決貓纜安全疑慮，並在通車前設置緊急救護、救援系統。

李慶鋒也說，依交通局統計，假日到貓空遊憩民眾至少一萬三千多人次，但緊急救援、緊急醫療至今仍無具體方案。假設民眾在指南宮站不幸心臟發，就算打119求救，也要等上半小時，救護車才能到，傷病患運送到醫院時間至少要花一小時，實在不符首都應有水準。

簡余晏並質疑，這項招標金額超過新台幣十億元的龐大建設，居然可以不需申請任何執照，也不需經過環境影響評估，如此市府置居民安危於何處？

她要求，貓纜應儘速補正建照、環評等程序，完成緊急救災演練，在救援系統齊備後，才能讓民眾安心的搭乘，萬一發生意外，前市長馬英九、現任市長郝龍斌、都發局、交通局都應負起政治責任。