【大紀元5月4日訊】(大紀元綜合報導)為了減少汽機車引擎空轉產生二氧化碳排放量，行政院環保署研擬，明年1月起，汽機車若暫停不熄火超過3分鐘，將罰款5千元到10萬元不等。今年7月1日起開始宣導。不過，台南市府環保局認為處罰過重，應分級處罰，才符合公平比例原則。有業者認為，短暫停留熄火反而有可能因為反覆發動，增加污染排放。

台南市政府自去年10月開始推動反車輛怠速空污，也就是汽機車停車等候超過三分鐘，必須熄火，且已制定自治條例，分級處罰，預定明年1月1日全面實施。

針對環保署研議的反怠速統一處罰條例，台南市府環保局表示，若依空污法罰款，不僅罰金過重，也不符合公平比例原則，不戴安全帽，影響生命安全，才罰500元，而反怠速卻要罰5,000元。

市府環保局說，台南市制定反怠速條例，罰款分級，機車500元，3500CC以下車種1,000元，3500CC以上車種2,000元，但若是環保署罰款比地方政府還重，地方政府也只能遵守。

環保署空保處移動污染源防制科科長莊訓城表示，汽機車暫停熄火政策已在日本、歐洲先進國家實施，台北市、桃園縣、台中縣市、台南市、宜蘭縣、花蓮縣及台東縣也都已經在風景區試辦宣導，環保署將邀請交通部及各地方政府環保局開會交換意見，擬定草案，再逐步推動說明會、公聽會，聽取各方意見。

莊訓城指出，加強溫室氣體減量工作已是各方共識，而且環保署擬定的方案，已排除塞車及消防車、救護車、SNG等特殊情況，他認為政策推動問題應該不大。

針對環保署研議的反怠速罰款，汽車業者分析指出，如果長時間停留，車輛怠速運轉，引擎持續耗油，的確會造成污染增加，但如果只是短暫停留，頻繁的熄火、重新啟動，反而會增加污染排放，需要審慎評估。

業者以台北都會區為例進一步說明，由於紅綠燈多，車輛經常是走走停停，如果上班過程中要通過紅綠燈時，每次必須都熄火，二氧化碳排的放量一定會增加。業者認為，要求只要停車就熄火的作法，其實大可不必，但究竟停等多久應該熄火？業者說，目前並沒有客觀的數據可以參考。

台北市環保局長沈世宏表示，此舉可減少空氣污染，不過，他認為，等紅燈時熄火除了車輛引擎開開停停、增加耗能及空氣污染物對污染減量及省能效力是否有效益，需進一步評估外，對車輛啟動馬達的負荷亦需考慮，以免車輛故障造成交通阻塞。

沈世宏指出，國外大都市如紐約、多倫多及美國加州等已立法實施停車熄火，但停等紅燈的車輛尚未列入執行對象。◇
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