【大紀元5月30日報導】（中央社記者唐佩君台北三十日電）行政院公共工程委員會表示，為溝通協調捷運新莊機廠與樂生保存方案，今天再度召開會議，在安全無虞、工期不延長下，就工程技術最大極限做最大努力，提出原地保留39棟、另10棟配合園區整體規劃擇要異地重組或重建的建議。
技師公會今天在會中提出檢視報告。
公會說明，文建會報告中已指出該方案面臨多項工程技術問題待克服，包括軌道線形接近底限，機廠通視性較差，營運不順暢；噪音量會提高，將影響附近居民及樂生療養院舍生活品質、邊坡部分變更為排樁方式，水保審查未必獲得委員認同。
技術問題還包括靈骨塔、貞德舍、喜一舍保存對環境衝擊將加大；進出院區分隔之意像保存存在安全問題、機廠運作與未來長期性等問題。
工程會說明，經技師公會進一步檢視，發現文建會方案部分排樁高達16公尺，遠超過報告內所稱之10公尺、依實際高程檢視，靈骨塔與貞德舍將超出邊坡的坡頂處，無法原地保留等與報告結果矛盾之處，另有多處問題無法符合工程需求。
為達成建物最大保存，技師公會建議，應考量條件包括將維修廠拆除東移、軌道直線段縮減為16.5公尺、增設5公尺擋土排樁、放寬邊坡緩衝帶並管制人員使用、移設變電站及污水處理廠等以增加保存範圍，另提出增設明挖隧道110公尺、增闢豎井以增加工作面及改變施工方式及縮短變更設計程式以縮短工期。
因此，技師公會今天提出原地保留39棟及建議靈骨塔、貞德舍、七星舍、竹雅舍、平和舍、圖書館、患者家屬招待所、喜一舍、中山堂及四川紀念館等10棟建物納入園區整體規劃擇要重建；至於拆除6棟則與文建會原提出的方案相同。
工程會主委吳澤成在聽取技師公會報告後，原則同意土木技師公會在安全確保下，所提出建議。
工程會表示，需增加經費約6.7億元，請交通部予以核定補助，並依原訂時程以2013年 (民國102年)2 月為通車日期。另為及早提供新莊線沿線交通服務，請交通部協同台北市捷運局研議分階段提前通車之可行性。
工程會表示，自3月20日以來，歷經30餘次緊密的工地勘查、首長拜會、專家學者及專業機關檢討會議，在力求院區全面保存之目標下探討工程可行性，並委託土木技師公會聯合各領域專家協助檢視工程技術最大可行性，在初始協調期間由於捷運局與樂生文化保存團體均各有立場與看法，已盡最大誠意多方溝通協調，才逐漸化解心結，共同為工程技術的可行性進行探討。
