【大紀元5月28日報導】（中央社記者方旭台北二十八日電）樂生保留自救會與青年樂生聯盟今天為了樂生案，再度槓上北市捷運局，並發起包圍捷運局行動，引發肢體衝突。青年樂生聯盟強調，新莊捷運機廠關於地下水壓的透水係數評估錯誤，應立即重作地質調查；在相關調查完成前不得動工，以免危害機廠與樂生院安全。

樂生青年聯盟說，目前無論百分之四十方案或工程會保存四十棟方案，將來都可能發生嚴重坍塌與湧水現象，須慎重行事。也希望捷運局盡速評估新莊捷運分段通車方法，確保新莊居民交通權益，並以「院民原地續住」作為樂生保存方案首要考量。

青年樂生聯盟今天指出，高水壓、地質差，使新莊機廠施工過程中多處嚴重坍塌位移，一直是一大爭議。尤其林口台地由透水性極高的礫石層組成，地下水蘊藏豐富，規劃設於樂生院的新莊機廠正位於林口台地邊陲，常年承受地下水庫巨大水壓，加上地處斷層剪裂帶，地質易吸水膨脹、消散，一旦開挖，極易坍方、位移。

青年樂生聯盟說，日前出席公共工程委員會技術會議的大地工程專家，在檢視捷運局提供新莊機廠地質鑽探報告發現，設計單位所作地下水觀測，在觀測井配置、選址及試驗方法上發生一連串錯誤，致嚴重錯估地下水透水係數 (K值)，誤差值恐超過一百倍。

青年樂生聯盟指出，設計單位台灣世曦公司 (原中華顧問工程司) 也承認，當初抽水試驗確實有錯誤，當場雙方同意部分力學參數有重新調查及試驗必要。但之後五月十七及二十二日兩次會議，捷運局與台灣世曦公司對如此重大基本資料錯誤卻隻字未提。

青年樂生聯盟表示，當年雪山隧道開挖，正是規劃單位輕忽，使地質鑽探調查採集樣本數目不夠，誤判斷層位置及高壓地下水破壞性，造成三十六次湧水事件、二十五次鑽掘機受困、十一位人員傷亡，使原先四年預計完工，延宕了十五年才完成。如今樂生院地質環境同樣複雜，擔憂雪隧悲劇恐再次上演。