【大紀元5月25日訊】（大紀元記者賴友容台南縣報導）縱貫鐵路跨越台灣台南縣曾文溪段的鐵橋已服役55年的歷史，台灣鐵路局正興建第三代新橋，並考慮河流水理拆除整座鐵橋及第一代舊橋墩；而學者專家認為是珍貴的文化資產，值得保留將遭拆除的鐵橋及舊橋墩。台南縣長蘇煥智24日上午前往官田鄉拔子林勘察曾文溪鐵橋，並向當地耆老表示，縣府傾向保留，未來可供觀光、交通及文化等多種用途，將向中央申請以「古蹟」名義保留將遭拆除的「兩座橋」。
參與勘察人員包括縣文化局副局長姜博智、第六河川局謝瑞章課長及地方人士，蘇煥智當場了解鐵橋的歷史背景，也詢問當地民眾的需要；官田鄉拔子林村長賴八田表示，這條橋保留下來，可供通行機車及自行車，對於拔子林、渡子頭、隆田等地民眾方便通往南部科學園區台南園區上班。
當火車從舊鐵橋呼嘯而過發出「空空」的震撼聲響，在橋下的人員體驗到欣賞火車橫渡曾文溪的浪漫。蘇煥智認為，老、中、青不同朝代卻在同地的橋樑，很有特色，將以古蹟申請保留下來，將來作為觀光道路，方便地方及官田工業區出入南科，很有文化及交通的意義。
該橋已列為老舊橋樑，若地方決議確定保留，橋梁管理維護將交由地方來管理，若遇大天災等破壞，管理單位須編列相當經費維修所保留的橋樑。河川局謝瑞章指出，經濟部有保留古蹟橋樑的機制在，但要考量洪水水流安全問題。縣文化局則表示維護的相關費用每年平均約300萬元，是筆蠻大的負擔。
跨曾文溪火車橋樑三代同地共存，左側正興建中的新橋、居中的第一代老橋僅存一百年古橋柱、與現行的鐵橋。〈攝影：賴友容／大紀元〉
曾文溪鐵路橋最早興建於1901年，民國40年重建現今長度711公尺的鐵橋，早期並派有衛兵崗哨，但55年歷史的鐵橋，基於橋樑安全考量，政府在該鐵橋上游約50公尺處另行新建橋樑，依法新橋完工後舊橋應予拆除，但縣政府可依「古蹟」名義予以保留。曾文溪鐵橋未來提報歷史建築或古蹟將交由蘇煥智縣長決定。◇
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