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高捷董事會通過紅線票價 起跳25元全線60元

【大紀元5月2日報導】(中央社記者王淑芬高雄二日電)高雄都會區捷運系統紅線今年底通車,高捷公司董事會今天審議通過捷運票價,起跳是二十五元,全線是六十元,這項票價將報市府「捷運票價審議委員會」審議通過。市府捷運局長李正彬表示,捷運票價的多寡不是高捷決定,審議會有權把關。

高捷董事會上午審議捷運票價,董事會由董事長江耀宗主持,票價多寡攸關未來高捷營運收入,高捷公司很審慎,市府也很關切。

高捷董事會審議通過的票價略高於台北捷運,起跳價是二十五元,略高於北捷五元,高捷全線六十元,雖略低於北捷,不過因為高雄捷運紅線全線二十八點三公里,比台北捷運三十一公里略短。

高捷總經理范陳柏表示,高捷票價略高於北捷是因為高捷為民間投資、經營,北捷由政府出資興建,台北捷運公司只需負擔營運成本,沒有投資、利息和折舊的問題,范陳柏強調,高捷公司投資三百零五億元,還有利息與折舊負擔(營運期三十年),相關捷運營運成本高於北捷。

范陳柏指出,北捷的運量高、票價收入多;反觀高捷初期運量,單日恐不及二十萬人次,亟待公、私部門合力增加運量旅次,才有助於提升大眾運輸使用率並紓解市區交通。

他指出,高捷原本考量公司財務狀況,起跳票價訂在三十元,但顧及民眾接受度的問題,起跳價才壓低到二十五元,盼市府捷運票價審議委員會能核定這項票價。范陳柏表示,如果審議委員會壓低高捷的票價,依合約,市府應編列預算補貼高捷公司。

市府捷運局長李正彬表示,市府「捷運審議委員會」會依程序審議高捷票價,如果委員無法接受高捷提報的票價,委員會有權把關。