【大紀元5月18日報導】（中央社記者方旭台北十八日電）中國國民黨籍台北市議員陳孋輝今天質疑，北市有兩千一百處路口號誌，但設置便利視障者通行的有聲號誌路口僅九十一處，還分成四種系統，其中八十七處採傳統式的有聲號誌，要靠視障朋友出門隨身帶著遙控器，啟動有聲號誌，才能過馬路，這種「安全穿越機能」，不安全到極點。

交通局長羅孝賢解釋，四種系統是因有試辦性質，目前交通局已加緊規劃。至於議員質疑傳統式有聲號誌不便視障者使用，則是因其它類型有聲號誌容易引來附近居民抗議，甚至把線剪掉，致故障率偏高。

不過，郝龍斌說，政策如未考量視障者需求，不便使用，就失去設置意義，也凸顯官員沒有用心。未來市府會先瞭解視障者需求，在不擾民情況下，找出最適合方案。同時無障礙空間絕對是施政重點，也會要求納入公共建設的重要設計。

陳孋輝今早與視障代表依同前往光復南路、八德路口，體驗有聲號誌。結果視障者對聲響的來源辨別相當模糊，幾乎走到路面中，更一度發生視障手杖直接打到行進中的計程車輪胎的情形。

陳孋輝說，目前北市設置有聲號誌路口計九十一處，分日本式「布穀鳥聲」、美國式「布穀鳥及啾啾聲」、澳洲式「嘟嘟聲」及傳統語音式四種系統；但占最多數的傳統語音式標誌，視障朋友須攜帶遙控器啟動播報後才能通行。她質疑，這種方式不但非常不方便，加上三成多的故障率，根本是折磨視障朋友。

她說，北市領有視障手冊人數超過五千八百人，現在只發了七百五十五個遙控器，持有率不到一成三，同時2006年迄今，有聲號誌檢修工程費用高達新台幣三千餘萬元，超過建置費一倍多，也明顯不合理。

陳孋輝表示，有聲號誌不是只有視障才用得上，老年人、小朋友、視力不好皆可利用，且有聲號誌音量過小、辨別方位、尋找啟動按紐等，對視障朋友都是不小負擔，不解市府為何非使用遙控器不可？