【大紀元4月15日訊】(大紀元綜合報導)高速公路電子收費系統重新召開甄審委員會，上一次得標的遠通電收，第二度取得最優申請人資格，將與高公局進行實地測試後展開議約。遠通電收初步提出的車上機(OBU)價格為新台幣1,150元，比去年政府所核定價少新台幣30元。遠通電收和交通部高速公路局都表示，將於議約時定案。

據中廣新聞網報導，ETC甄審委員會經過11次會議的討論後，再度選出遠通電收成為最優申請人，而一路抗爭的台灣宇通，還是第二名。高公局將立即與遠通電收展開議約，並依照招商文件，準備進行實測。

根據去年8月間最高行政法院的判決，ETC原有甄審結果不算，重回第二階段的評選程序。

甄審委員會召集人政大教授董保城表示，評選過程僅就一階段入圍的三家廠商進行評選，徵詢意願，並針對遭法院判決不公平的部分，重新協商，並做妥適公平的處理，因此，雖然台灣宇通選擇提出異議，並且選擇缺席，但是甄審委員會，仍然必須一併納入評選，兩家廠商都有分數，評比後遠通勝出。

遠通電收重新提出的OBU價格為新台幣1,150元，較去年政府所核定的1,180元，便宜了30塊，電池改為免費贈送。遠通電收在上一次甄審獲勝時，所提出的OBU：1,300元+電池50元，便宜了兩百塊。

高公局表示，將與遠通電收同時進行議約、現況處理及實地測試等三項工作，其中，實地測試，因為既有高速公路都已經架設了ETC系統，因此遠通選在屏東高屏溪河川地的尖端賽車場進行。預定6月底完成測試，議約。如果議約不成，由宇通遞補。

遠通電收表示，重為重回第二次甄審後，ETC案若仍未遵從、導回正統的BOT精神，建立正常的營運模式，不僅無法改善參與廠商的財務虧損困境，更將使廠商的財務槓桿失衡。在缺乏BOT精神的經營模式下，沒有任何一家民間企業公司可以維持正常營運，永續經營。

高公局業務組組長吳木富表示，已要求遠通再提出對消費者的優惠方案，列入議約協商項目。遠通電收發言人郎亞玲表示，議約時與消費者有關的事項很多，遠通電收充分感受到消費者的希望。

郎亞玲表示，既有紅外線系統運作得很好，傾向繼續沿用現有系統。

ETC案發生爭議時，遠通電收最大股東遠東集團曾宣布要捐出持股。郎亞玲表示，遠東捐股的態度沒有改變，但時間過了很久，未來要捐給政府或公益團體還要討論。

吳木富則表示，由於政府接受股權捐贈可能影響甄審資格，甄審過程中不宜談此事，如今甄審結束，高公局會在議約前完成評估。

車上機租賃方案 隨時可退租

遠通電子收費公司再度取得高速公路電子收費系統（ETC）BOT案最優申請人資格，昨天宣布將推出車上機（OBU）租賃方案，租用期間公司提供保固，隨時可退租，租滿一定期限退押金且免續繳月租費。據指出，租賃方案也會納入議約內容。

遠通電收發言人郎亞玲表示，公益方案結束後，目前車上機按交通部核定新台幣1,180元銷售，平均每天裝機量約3百至4百台。部分民眾有意試用ETC繳費、但考慮是否該花1千多元買車上機，租賃方案可降低消費者疑慮。

郎亞玲表示，租賃方案月租費比一杯珍珠奶茶便宜，在25元至40元間，另收押金，使用期間由遠通電收保固；退租時押金全額無息退還；當支付租金與購買車上機價格相當時，即免繳月租費，並退還押金。

遠通電收將與協力廠商確認銷售細節後，議約完成前先先前推出租賃方案。六6月底簽訂ETC新約後，遠通電收除繼續提供車上機租賃，並承諾以成本價銷售。

遠通電收統計，4月13日止，車上機申裝量約28萬台，4月11日單日使用率19.93%，其中大車使用率達51.76%。ETC車道1小時內最高通過車輛次為1,348輛次，遠高於人工收費的9百輛次。◇

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