【大紀元4月1日報導】（中央社記者吳協昌曼谷一日專電）隨著乾季的來臨，再加上中國在雲南省建造了兩處大水壩，使得原本水位就已經不斷下降的湄公河，更是遭遇到嚴重的水荒，許多地區的水位都降到了一公尺以下，對湄公河沿岸的居民生活造成嚴重的威脅。

特別是湄公河的水運，受到水位下降的影響，原本只要三天的行程，現在最快都得花上一個月才能完成。一名水運公司的經理表示，在水位降低的情況下，每艘船必須要有三到四名水伕來領路，以免擱淺，並須要透過長槳來了解水的深度，困難度大增。

根據老經驗的水手指出，在湄公河上行船，水深最少要一點二公尺，而且除了水深之外，還要注意河底的礁石與障礙物，一旦不小心撞上，都很可能造成沉船的下場；因此一旦遇到這種情形，大部份的船員都決定停下來，等待中國方面的水壩洩洪，讓水位上升，但通常三、四天才洩洪一次。

然而，最惡劣的時候還沒來臨。因為，已經建造兩座水壩的中國，目前打算在湄公河上游興建第三座水壩，儘管這將對湄公河下游的居民造成極大的困擾，但居民卻也無計可施。

全長四千九百公里的湄公河，源自西藏，流經雲南、緬甸、寮國、泰國與柬埔寨，最後在越南入南海，幾乎可以說是中南半島居民的命脈，包括漁業、水運、觀光等。

在泰北清萊府的關口，每年的稅收可達一百億泰銖（約新台幣一百零二億六千多萬元），而隨著水位下降，稅收不斷減少，同時從清萊府到寮國琅勃邦的觀光船也因為水位下降而取消，旅客也大幅減少，在在都對沿岸民眾的生活造成打擊。

住在清萊府的帕查拉提指出，下個月將召開的湄公河三角洲會議將討論湄公河的問題，泰國與中國對於這個問題已經初步達成共識，但緬甸與寮國仍在考慮。