【大紀元3月9日訊】今年以來全台車禍死亡率有顯著降低趨勢，國道車禍死亡率卻反而大增，與去年同期相較，甚至遽增卅七點五％，統計發現其中三分之一竟然與高公局公務車輛有關，高公局將全面提升公務車輛安全規範。

今年一至二月，交通事故有一千七百四十一件，比去年減少三成、七百五十三件，車禍喪生四百五十四人，與去年同期的五百三十五人相較，也減少了八十一人，減約十五％、降幅相當明顯。交通部與警方均認為，應是道路交通管理處罰條例新制實施，警方並配合大執法關係。

不過，國道車禍死亡率卻讓人咋舌，根據統計，一至二月國道車禍死亡人數達廿二人，不僅是近年新高，與去年同期十六人相較，增加達卅七點五％；去年二月國道車禍死亡人數僅七人，今年遽增為十三人，增幅更高達八十五％。

警方分析後發現，死亡案例中，有四件、七人、近三分之一與高公局各類公務車有關；例如小年夜匯豐運鈔車閃避不及撞上清潔車，不幸造成兩人死亡；二月二十五日新年假期最後一天，和欣客運撞上外側疑似未放置施工注意標誌的工程車後、衝向對向車道，也造成一輛休旅車內三人全數喪生的意外等，雖非公務車肇事，但都與公務車及相關工作警告標誌疑似不足有關。

高公局總工程司張弘義表示，也發現到此一問題，已要求委外廠商提高警示標準，避免再度闖禍。官員私下指出，去年前局長陳建宇特別要求提高安全標準，禁止人工步行撿拾垃圾等行為，去年的公務、移動施工肇禍率已有降低，沒想到今年剛開始又發生憾事。

高公局交管組組長康志福表示，幾次事故尚屬偶發事故，但制度面仍有檢討空間，未來如有較大規模的移動性施工，將請警方配合加強巡邏。

車輛部分，因多是外包業務，已要求包商應在施工地段前方設置警告標誌，並加高車上的警告標示高度，方便後方來車察覺，未來則考慮要求包商在車後加裝防撞墊，但因牽涉合約與監理法規，還需與交通部、包商協調後才能實施。

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