【大紀元3月5日訊】〔自由時報記者王俊忠／台南報導〕台南市南門義消救助中隊長黃永田斥資近4百萬元連買兩架輕航機協助消防救災、海上救溺行動，即使曾迫降摔斷小腿、面臨家人強烈反對，他仍義無反顧持續駕輕航機從事救災救人志業，以私人輕航機協助救災，台灣恐無人出其右。

受到父、兄都是義消的耳濡目染，黃永田18歲就披著哥哥救災衣上火場滅火，退伍後從事機械、光學鏡片等製造生意，忙得沒空幫忙義消工作。

5年多前，當時年過半百的黃永田心想「事業、家庭都趨穩定！」可再做些公益志業，於是加入南門義消救助中隊，擔任領軍的中隊長重任。不久，黃永田常從無線電聽到有人在海邊溺水、卻找不到的狀況，他心想平面陸地或海上船艇搜尋視野不足，可從高空著手，先以90萬元買了1架二手輕航機。

接受2個月、50小時飛行訓練後，黃永田就單飛自主訓練，遇有海邊溺水找不到人情事，他常發動輕航機飛到事故地點，從高空俯視搜尋，常助海面救生艇與陸地人員迅速找到溺水者。

約4年前1次訓練飛行，因引擎故障迫降造成小腿開放性骨折。此次事故後，家人強烈反對他再駕輕航機，不過黃永田還是瞞著家人以2百多萬元買進1架意大利製全新輕航機，持續協助救災工作，年多來，出勤不下10多趟。

他印象較深的1次是四草大橋下有3姊弟溺水，其中1人一直找不到，他在3天內飛了3趟搜尋任務，北從嘉義布袋到南邊的高雄、屏東海域都仔細尋遍了，海面上毫無所獲，最後救難人員在消波塊間找到已氣絕的溺水者，證明死者卡在消波塊間，與他高空搜尋無所獲的結果相同。

此外，有1回台南縣山區發生森林大火，他也駕輕航機支援飛入失火區域上空，透過無線電指點地面消防人員如何灌救。

黃永田坦言，與其他輕航機愛好者一樣，當駕機翱翔在開闊天空時，內心充滿刺激、滿足感，不過，這不是他使用輕航機的主要目的，能夠協助救災救人，還是他最大的成就感。

飛行執照、場地 輕航機兩大難題

〔記者王俊忠／台南報導〕台灣輕航機管理辦法雖已完成立法，但後續合法考照飛行場地未能取得等難題，使得全國輕航機玩家迄今均未取得合法飛行執照，翱翔天空時全是非法行為，黃永田與全國輕航機協會理事蔡德祥均急促政府重視、解決此問題。

蔡德祥強調，畢竟絕大多數輕航機玩家的經濟、知識水準有一定程度，他們很樂意遵守法令，但政府的飛航法令不盡完善、實用，玩家被指控違法，實在很無奈。黃永田建議政府參考世界各國立法開放輕航機的經驗，為國內問題解套。

在台南市安南區經營南市唯一的輕航機飛航基地、身兼全國超輕型載具航空運動協會理事的蔡德祥表示，國內超輕型載具管理辦法已在93年間公布實施，但民航局將飛行執照考照業務委託民間輕航機協會辦理。

「然而為了取得考照用的合格輕航機起降場地，協會就搞得頭痛不已！」蔡德祥說，因合格場地需要合法空域、地目也要符合，以屏東三地門場地為例，該處有合法空域、水利地也行，但協會要建機庫，就不符水利地使用規定，檢視中意的幾個場地條件多有3缺1問題，到處碰壁。

他指出，協會已向民航局表達爭取在使用率不高的恆春機場設考照飛行場地，但卡在當地野鳥眾多、保育人士反對，出現設立障礙。

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