【大紀元3月29日報導】（中央社華盛頓二十八日法新電）美國參議員今天提出警告，如果中國和日本繼續任由他們的貨幣維持極低匯率，損及美國經濟，他們可能會採取立法反制。

參院今天要求華府聯合其它國家阻止日本政府「人為操控」日圓同時，準備言行一致採立新法配合。

未來數週可能另有措施提出，尋求以更嚴厲行動對付中國低估人民幣之舉，贊行者表示，倘若法案獲得通過，布希總統不會動用否決權。

民主黨參議員舒默今天在國會就中國貨幣舉行的聽証會中說，這項中國法案將是「遵循世界貿易組織、強而有效，精心設計的立法，很可能會獲得國會多數無異議通過。」

舒默過去在共和黨主導的國會中，不遺餘力推動讓中國重估人民幣，否則對中國貨品課以龐大關稅法案。

這項法案在程序投票中意外獲得參院三分之二支持，但舒默與其他支持者並未繼續展開全面行動，給予中國一些時間進行貨幣改革。

舒默說：「但第一百一十屆國會這次可能真要立法了，因為贊同立法者人數超過贊同課徵關稅者。」

資深共和黨參議員葛拉斯指控「中國大舉干預限制人民幣升值」，並呼籲「徹底」審查修定監督全球貨幣匯率的相關法案。

部份國會議員指控北京為增加出口，低估人民幣高達百分之四十，是造成美國雙邊貿易赤字愈滾愈大的主因。

自從西方貿易夥伴施壓後，北京在二零零五年終止長達十年的美元固定匯率制，改採浮動匯率，重估一籃貨幣。

自此，人民兌美元匯率升值約百分之六點六，但舒默卻表示，這一點升值對美中貿易日益膨脹的赤字起不了作用，去年赤字金額高達兩千三百二十億美元。

另一位民主黨參議員斯黛比諾也提出議案，阻止日本政府以人為操控日圓匯率進行所謂的不公平交易。

根據日本人為操控貨幣法規定，只要「証明日本人為操控貨幣」，即可採取反制措施，但還需華府與其它國家合作阻止這種不公平交易。

她說：「不公平交易，比如人為操控貨幣，讓美國人丟失工作機會，不論是誰觸犯，都不會坐視繼續。」

她說，日圓被低估，形同「補貼」數以百萬輛日本汽車輸進美國。

根據產業報告指出，美國兌日圓平均匯價一百一十七日圓，日圓的「補貼」造就每輛基本款四門轎車低廉四千美元，豪華車款價差優勢更高達一萬兩千美元，美製日本車便宜數千美元。

去年美國與日本貿易赤字八百八十億美元，其中汽車貿易占三分之二。

華府有影響力的智庫本週提出報告說，日圓兌美元匯價至少被低估百分之二十五至百分之三十。