【大紀元3月27日報導】（中央社記者汪淑芬台北二十七日電）這幾年台灣西部航線運量逐年衰退，機場航站旅客人次也下滑，交通部民航局統計，國內線機場旅客去年平均下滑一成，但台中清泉崗機場則逆勢小幅成長，雖然幅度不大，民航局認為「非常不容易」。

台中民航站是在2004年從水湳遷到清泉崗，因清泉崗離市區較遠，加上航空業走下坡，剛搬遷時，旅客人數明顯減少，不過，近二年旅客量開始回升，反而不像其他西部國內線民航站，因受高速公路路網形成及高鐵通車影響，旅客量下滑。

民航局空運組統計，2005年清泉崗機場客運量為六十九萬二千人次，2006年為六十九萬三千人次，雖只小幅增加一千人次，但和西部其他國內線民航站平均衰退一成相比，已非常不容易。

民航局長張國政說，主要是同意清泉崗機場開闢國際包機，且發展的還不錯，現在清泉崗機場停機坪常見客滿，通關設施空間都已不足。

不過，如果機場要擴建成國際機場規模，必須旅客達到每年四百萬人次，清泉崗機場的旅客量還差距很遠，民航局暫時也不會有擴建計畫。

目前，清泉崗機場的國際包機主要由華信航空經營，包括去年下半年開航的台中-香港航線，原本每週四班，今年四月一日起，增加為每天一班，華信航空在去年十二月開航台中-越南航線，每週三班，另香港快運公司每週有五班香港-台中定期包機，載客率都高達九成以上。

華信航空及立榮航空也會不定期與旅遊業者合作，開航日本及韓國包機航線。