限速抗暖化?德駕駛人反彈

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【大紀元3月13日訊】〔自由時報編譯鄭寺音/美聯社柏林12日電〕歐盟一名官員近來呼籲德國制定公路行車速限,對抗益趨嚴重的全球暖化問題,引來視享受風馳電掣快感為自由傳統的德國民眾不滿。

歐盟籲制定行車速限

今年接任歐盟與八國集團輪值主席國的德國,將對抗氣候變遷列為優先議題,但環境部長對歐盟環境執行委員迪馬斯提出的這項建議興趣缺缺,德國汽車工業協會也嗤之以鼻地說,用不著歐盟來教導德國人如何保護氣候。

德國許多高速公路都沒有行車速限,這是崇尚法規的德國人向來珍惜的傳統,但隨著二氧化碳排放量節節上升,這項自由也開始受到考驗。

迪馬斯日前告訴德國週日畫報:「速限有很多合理的解釋,在多數歐盟國家與美國也都是標準措施,奇怪的是,唯獨德國沒有。」

挑戰德國無限速傳統

迪馬斯並未建議德國的時速限制,但根據歐盟官方網站,歐洲國家的高速公路速限大多為時速七十五英里到八十英里(一二○到一二八公里 )之間,英國、拉脫維亞與瑞典時速不得低於七十英里(一一二公里 )。

德國民眾11日在南德日報網站上砲轟迪馬斯的提議,一名民眾說,此舉「荒唐可笑」,還笑說迪馬斯家鄉希臘的環保工作做得也沒多好。

德國總理梅克爾曾表示,歐洲應在對抗氣候變遷上扮演領導角色,上週並舉辦歐盟高峰會,制定對抗全球暖化的一系列措施,但對過去多次提及的速限建議未置可否。

應鼓勵製造環保引擎

德國環保部長蓋伯爾說,他「完全贊成為了行車安全訂定速限」,但訂定速限不會鼓勵車商製造更多環保引擎。

代表福斯、BMW、保時捷、戴姆勒克萊斯勒等知名車商的德國汽車工業協會說,德國在保護氣候方面,不需要接受布魯塞爾的「指導」,「更何況這項提案象徵意義大得多」。

運輸部發言人英格說,聯邦機構的研究發現,公路速限六十二英里(九十九公里 ),只會降低六%的二氧化碳排放量。美國能源部的研究數據則顯示,以六十英里(九十六公里 )時速行進的汽車,若時速每增加五英里(八公里 ),油耗就增加十%。

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