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業者:三鐵共構車站 房市漲升空間可期

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【大紀元2月21日報導】(中央社記者李文忠台北二十一日電)高鐵通車後,正式將台灣西部帶入「一日生活圈」的時代,房地產業者認為,高鐵通車首先受惠最大的地區,仍是現有台鐵及捷運線匯集的「三鐵共構」車站,包括台北車站、板橋站及左營站,其中以左營站房價後市最具漲升想像空間。

高鐵自台北至高雄左營,全長約 345公里,沿途經過14個縣市、77個鄉鎮區,初步規劃在台灣西部走廊設置12個車站。營運初期,有 8個車站提供服務,分別是台北、板橋、桃園、新竹、台中、嘉義、台南及左營 8站;後期將增加南港、苗栗、彰化、雲林 4站。

其中,高鐵五大站區特定區分別是桃園青埔站、新竹六家站、台中烏日站,嘉義太保站以及台南沙崙站。

桃園青埔站區發展定位為「國際會展城」、新竹六家站區定位為「生醫科技城」、台中烏日站區定位為「超大交易場(娛樂購物城)」,不但發展定位清楚,週邊土地交易也頗為熱絡。因此, 3月起先從這三個站區開始辦理土地標售作業。

據估價業者統計顯示,高鐵五大站區自計畫發布以來,平均地價上漲逾200%,漲幅最大為六家站的900%。

另外,也有業者估計,高鐵五大站區地價漲幅北部高於南部。其中,新竹六家站漲幅居冠, 8年來地價大漲6~9倍,桃園青埔站地價上漲3.4~6.3倍,台中烏日站上揚2.5~5倍、台南沙崙站漲2.5~3.7倍,嘉義太保站也有2.3~3倍的漲幅。

北區房屋總經理彭培業表示,高鐵通車後,台灣西部生活圈的範圍將涵蓋北、中、南地區,由於絕大多數的高鐵場站均座落在鄉間,未來將能帶動鄉村都市化的發展,但短期間內要使大台北地區的人口分散至高鐵五大站區,可能性並不高。

以日本及歐洲的經驗來看,高鐵通車後必然會掀起路線經過地區一波強而有力的「空間革命」,就如過去由鐵路、高速公路到捷運時代,都分別標示一次劃時代的「空間革命」,高鐵對房地產市場的影響當然也無可避免。

信義房屋總經理薛健平指出,台灣進入高鐵時代,整個台灣都將納入「一日生活圈」之中,這不僅是有形交通工具的升級,民眾對台灣的空間感及本身居住地點的選擇,也會跟著改變或是重新定位。

過去台灣有新交通建設完工,或多或少都改變既有城市的發展及住宅市場的轉變,高鐵通車後也會在沿線經過的城市產生激烈的轉變,但「強者恆強」的原則不變,除非站區開發引進具「磁吸」的產業,否則弱站地區的人口及資源反而會被拉走。

信義房屋不動產企劃研究室協理張欣民表示,在「強者恆強」原則下,高鐵通車首先受惠最大的地區,仍是現有台鐵及捷運線匯集的「三鐵共構」車站,包括台北車站、板橋站及左營站,其中以左營站房價後市最具漲升想像空間。

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