【大紀元12月4日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)針對中南部地區客運業者醞釀停駛一事，交通部長蔡堆今天表示，蔡堆表示：如果不會影響大眾運輸任務，業者申請整併路線，交通部不會反對。但他也強調：偏遠地區民眾的行的需求必須照顧。對此，交大運研所所長黃台生認為：政府應該重新思考偏遠地區的大眾運輸工具定位，大眾運輸的形式不只一種，或許可以改換成小型巴士，甚至委託更小規模的運輸業者辦理，壓低經營成本。

面對連年的虧損，中南部地區的客運業者醞釀停駛偏遠路線，估計可能有上百條路線受到影響，主因出在業者希望獲得的補貼金額每年約新台幣十億元，但實際拿到的只有五億多，因此揚言停駛，將衝擊偏遠地區弱勢族群的對外交通聯繫。

對此，交通部長蔡堆上午低調表示：會認真檢視目前的補貼狀況想辦法增加一點。不過，究竟可以增加多少，蔡堆並沒有明確的答案。蔡堆也表示：業者申請整併路線，交通部不會反對。偏遠路線的補貼問題，不是台灣才有的，也可以考慮參考國外的做法。但他也期望運輸業者諒解，包容，畢竟身為服務業者，有不同的使命。

交大運研所所長黃台生則是認為：地方客運業者面對的長期虧損，提出來討論有好無壞，政府應該正視問題的嚴重性，他指出：大眾運輸的形式有很多，政府似乎不需要拘泥在傳統的做法，偏遠地區，可以考慮使用座位數少的中型巴士，甚至找小型巴士或箱型車來取代，壓低經營成本。黃台生說：民眾也可以透過私人運具，自己想辦法接駁，這樣也可以解決一部份問題。人少的地方，要想辦法換小巴，甚至安排轉乘的系統，讓他們可以騎機車，騎腳踏車來轉乘，大眾運輸不是只有一種Model。