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【大紀元12月3日報導】(中央社記者王淑芬高雄三日電)高雄都會區捷運紅線預計十二月三十日通車,為便利民眾搭乘,市府釋出二十條捷運接駁公車給民間客運公司經營,但是市議會杯葛市府編列的一億元公車接駁公車虧損補助,使得標客運業者一再觀望,唯恐補助款不濟,無利可圖。交通局長王國材今天允諾全力疏通,盼業者依約年底上路。
配合捷運紅線年底通車,提高市民的大眾運輸搭乘率,市府交通局有兩項補助措施,釋出「捷運接駁公車」路線之後,鼓勵業者採購新公車,如添購一輛新車補助上限是七十萬元,另外補助業者經營虧損,每公里上限四十元。
市府去年編列七千四百萬元補助款,打算補助民營客運公司,可享購置捷運全新接駁公車,另外,市府還編列一億元補助接駁公車虧損,總經費是一億元,以每公里里程最高補助四十元為上限。
目前已取得捷運接駁公車經營路權的民營客運,南區是東南客運公司、北區為南台灣客運公司。依合約規定,兩業者應該在明年三月二十三日以前達成接駁公車行駛的目標,不過交通局以捷運紅線即將在年底通車,已要求業者配合在十二月底讓接駁公車上路。
東南客運公司允諾年底上路時程不跳票,不過北區的南台灣客運公司卻一直持觀望態度,擔心市府虧損補助受阻,業者無利可圖,所以南台灣客運公司遲未完成公司籌組。
交通局長王國材表示,捷運接駁公車虧損補助非高雄市首創,各縣市及中央都有類似補助款,主要在健全大眾運輸系統。他允諾全力爭取,並與議會溝通,讓補助款過關,提高大眾運輸的服務品質。
捷運接駁公車計畫行駛捷運紅線高雄市境內的捷運站,服務周邊五公里的民眾轉乘捷運,尖峰時間計畫十分到十五分鐘發一班車。