日本鐵道磐越西線（郡山－新津）沿著豬苗代湖、磐梯山和阿賀野川前進，因此有「森と水とロマンの鉄道」（森林和水與浪漫的鐵道）之稱，也可想見沿途車窗風景多麼值得期待。

列車穿過山谷，川流時而出現在右側，時而左側，眼睛貪戀地追逐著。

上午六點多在上野尻停靠時，天色已經完全亮了，也同時可以清晰地看見月台上昨夜積下的殘雪。

有時還可以隱約看見在車窗外微弱的晨曦中，安靜地飄著棉絮般的細雪。

真的是很美好的經驗。列車在清幽的山谷間行駛，車內乘客三三兩兩大多仍貪戀著睡意，然後窗外是映著雪山的清澈溪流，整個人都被美好的自然給包圍著，非常非日常的時光。

然後Milly捕捉到晨光中反射著橘紅光影的雪山倒映在河面的樣子，滿足感百分百。

到達新津車站後算是正式離開森林和河川，上車的乘客中，學生、上班族也一下子增加了許多。

到達新潟車站，本來還擔心要花時間找尋換車的月台，一看頭頂指標，原來下車的月台就是待會「快速べにばな2号」進站的月台。

而且很快就發現一股浮動的空氣流竄著，原來已經有一些裝配齊全的鐵道迷在周圍待命了。一些鐵道迷老手們，悠閒地在月台上的雪中庵麵攤吃著蕎麥麵，好整以暇地等著列車的到來。

Milly是新手，怕錯過列車，只敢快速在月台的販店內買了飯糰和果汁當遲來的早餐。

隨著站員的廣播，列車從遠處緩緩進入月台。

「撮り鉄」姿態的鐵道迷青年們，在列車進站後不斷奔跑著，企圖從不同角度拍攝這話題列車，其中當然也不乏所謂的「撮り鉄乗り鉄」混合體。

後來Milly發現，坐在旁邊座位上的，還是一位「撮り鉄音鉄」的合體鐵道迷，因為見到他肩上掛著挺專業的收音器材，接收著列車開動行駛的聲音。

為何會聚集了這麼多鐵道宅男（包含Milly這不完全燃燒的鐵道宅女）來搭乘這班列車？理由很單純，每天只有這班列車是從新潟直通米沢的快速列車，其他列車不但都是各站停車的普通車，而且也都由坂町發車。加上當日天氣很好，陽光透亮，是拍雪景列車的極佳狀態。　

大家都依然冷靜著，在新潟前往坂町的過程，有的假寐有的檢查剛才收到的鐵道音，有的翻著時刻表計算之後的行程。（Milly也在翻查，如何能在更有趣地體驗更多列車的情況下，前往當晚住宿的鶴岡。）

然後來了，列車開始進入讓人著迷的雪鄉。

窗外是白茫茫的廣闊一整片銀世界，山谷、溪流、鄉鎮，月台、車站和路線都被白雪覆蓋著。列車內頓時亢奮起來，簡直像鐵道迷專屬的列車一般，幾乎是全車的人（除了當地已經習以為常的居民們吧）都拿起各式相機拍著窗外雪色。

Milly更是顧不上矜持，不斷地穿梭在左側右側的車窗，拍著那藍天無雲下純白無垢的雪景，還有遠處的雪山──都是極致好景。

似乎是要鐵道迷更盡興地拍照一般，列車在十點五十四分左右停靠在名字很美麗的JR羽前椿站，讓大家可以走上月台拍攝「快速べにばな2号」在雪鄉內的姿態。回台灣後寫這段內容時，實際去網路上查看時刻表，發現並沒有預留停靠時間。

十點五十四分進站，十點五十四分離站，停留時間是一分鐘內的數十秒。

為何那天可以讓大家停留大約十分鐘，真相已經無法追溯，只能說是幸運了。

隨著列車逐漸接近米沢，都市的氣息愈來愈重，雪鄉已經遠離，三十多分鐘持續的亢奮心情也才漸漸平復。

大滿足！只能說這次的雪見列車體驗是大滿足的完成。

－－摘自 繆思出版《車窗外看見雪》@(//www.dajiyuan.com)