【大紀元11月5日報導】（中央社記者郭美瑜台北五日電）台北市長郝龍斌今天說，行政院環保署於去年底函釋，若主管機關檢視北投纜車興建開發案與原核准計畫無差異並確認，原許可仍有效。由於BOT特許公司決定暫不進行研習住宿及溫泉遊憩設施，無需「環境影響評估」，市府審查後將轉送內政部陽管處審核，經同意即可辦理相關建造及復工。

北投纜車興建開發案去年因弊案停擺，郝龍斌上午在台北市議會進行「台北市貓空纜車、北投纜車規劃興建及營運專案報告」時指出，北纜BOT案，北市府於2005年十二月十三日與BOT案特許公司儷山林休閒開發股份有限公司簽訂投資契約，儷山林公司於2006年五月一日正式在山下站動工。

他表示，但因儷山林公司在陽明山公園範圍的山上站，依遊憩區新開放的容許使用項目規劃「研習住宿設施」，衍生開發案是否需要環評爭議，山下站也因此停工至今。

他說，行政院環保署於去年十二月間函釋，若經國家公園主管機關檢視與原核准計畫無差異並確認，原許可仍有效，可依國家公園主管機關及台北市政府原核准計畫執行，無需實施「環境影響評估」。

郝龍斌指出，儷山林公司今年三月間函文北市府，決定暫不進行「研習住宿設施」及「溫泉遊憩設施」，今年六月中提送興建開發計畫書，於八月底提送第二次修正本，經市府審查後，將轉送內政部陽明山國家公園審核，若經同意，即可辦理相關建造及復工。

郝龍斌表示，儷山林公司對於許可營運期間的爭議，已向市府採購申請爭議委員會處理。

北投纜車開發案，纜車全線約四點八公里，高程差約五百二十五公尺，路權寬十一公尺，沿線設四站，包括山上站、陽明公園站、龍鳳谷站，及北投溫泉公園溜冰場南側的山下站。

郝龍斌說，土地徵收補償費新台幣一億三千萬元，工程經費二十七億元，全額由BOT特許公司公資，北市府不補貼、不出資；特許經營年限自簽約起含興建期三十二年，北市府每年可收取BOT特許公司年營業額百分之一的權利金，政府部門每年可收約九百餘萬元的土地租金。

在設備及營運方面，系統設備採六至八人座車廂「單線自動循環式」空中纜車系統，運量約每小時兩千四百人次，纜車營運時間自每天上午八時至下午六時，每日營運十小時。

報告中也指出，北市府在山下站附近已完成新北投溫泉親水公園分期建設；車道重新配置，劃設大客車及遊覽車停車位；未來將推動捷運及公車轉乘纜車票券整合，新北投捷運站南側、北側闢建立體停車場，實施交管，減少穿越性車流。

北市府也預期北纜可結合北投的溫泉與人文景觀，銜接既有的交通運輸系統，減少個人運具湧入，紓緩花季及例假日陽明山地區的交通擁擠現象，宣導環保的重要。