【大紀元11月27日報導】(中央社記者王淑芬高雄二十七日電)高雄市積極推動鐵路地下化工程，預計要將二期的延伸線納入一期施工。市府工務局表示，從高鐵左營站到鳳山站的鐵路地下化，全長十四點四八公里，屆時將拆除二十三座橋樑隧道與平交道，騰空的廊帶將轉換成為綠、藍帶，供民眾休憩。

市長陳菊是在市政會議之後做上述表示，盼騰空的十四點四八公里的路廊成為高雄市民新的休憩帶，不僅要闢建自行車道，也要引進曹公圳的河水闢為新的休憩水路。

陳菊表示，交通部已同意高雄市鐵路地下化二期工程延伸案，只要等行政院核定，台鐵就能從左營高鐵站地下化到葆禎路，葆禎路以南部分，高雄縣政府會持續爭取，預計台鐵地下化路段全長是十四點四八公里。

高雄鐵路地下化第一期工程從葆禎路到正義路，但是遭到地方反彈，批評未向北延伸避開交通最頻繁的崇德路與翠華路平交通六叉路口，所以市府重新規劃北向延伸線到左營高鐵站列為二期工程。

工務局長吳宏謀表示，交通部已允諾給高雄市百分之七十五的補助款，並同意將第二期工程併入一期施工，加速鐵路地下化的時程。

吳宏謀說，配合鐵路地下化工程，高雄市有二十三座橋隧及平交道會全部廢除，包括目前的九如地下道、民族陸橋、中博高架橋及大順陸橋等，還有六處平交道，不僅可以更順暢市區交通，還會騰出很多廊帶，可闢建為自行車道。

高雄鐵路地下化總建設經費是新台幣五百四十三億元，中央補助百分之七十五是四百零七億元，高市府負擔一百三十六億元。