【大紀元10月31日報導】（中央社台北三十一日電）國際油價持續走揚，中國大陸中國石油化工集團認為，如果油價繼續上漲，繼續煉油所導致的虧損將超過設備和人員閒置而造成的虧損；中國發改委最新發佈預測報告指出，國際油價的高檔震盪將增加成品油價格上漲的壓力。

「上海證券報」報導，受墨西哥關閉五分之一原油產能以及美元持續走軟等因素的影響，紐約市場原油期貨價格二十九日大幅上漲，每桶比前一個交易日上漲一點六七美元，收於九十三點五三美元，盤中一度升至每桶九十三點八零美元，分別創下歷史最高收盤價和最高盤中價。

報導表示，中國石油化工集團分析，這個價格已經接近該公司臨界水準，換言之，如果油價繼續上漲，繼續煉油所導致的虧損將超過設備和人員閒置而造成的虧損。而隨著國際油價十月頻創新高，中國大陸成品油價格遲遲沒有調整，導致成品油、特別是柴油供應出現短缺；上海、廣東、福建、浙江、山東與河南等地很多加油站紛紛限量出售柴油，柴油零售市場甚至出現告急。

報導引述中石化上海公司相關負責人的話表示，上海零號柴油出現所謂「油荒」問題，但這種情況的產生可能是屬於個別現象，出現「油荒」的油站多數都是在長途汽車站附近，大多數這類油站都是長期需要排隊，並不是近期出現。對於限量供應的問題，中石化並未做任何硬性規定，這可能屬於個別加油站的行為。

報導表示，雖然今年八月發改委曾在「關於做好成品油市場供應加強價格管理的通知」中要求兩大石油公司對系統內外成品油經營企業要一視同仁，不得對系統外企業停供、限供成品油。所有成品油經營企業特別是零售企業不得囤積惜售。但專家指出，該條款只要求兩大公司對各類所有制經營企業一視同仁，對於確實無油可供的情況，也不可能做出硬性安排。

中石化負責人表示，雖然中國石化集團的煉油企業仍堅持滿負荷組織生產，但地方煉油和燃料油加工企業卻沒有同樣義務，由此減少對市場的資源總投放量。

報導指出，發改委制訂的成品油價格是基於原油成本為每桶六十美元至六十五美元。但六月至今，國際原油價格已經遠遠超過七十美元，由於出現虧損，地方煉油和燃料油加工企業的確先後減少生產。