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台車製造新電聯車LED不穩 違約金近2千萬

【大紀元10月30日報導】(中央社記者馮昭台北三十日電)台灣鐵路管理局首度交由台灣車輛公司製造的EMU700型通勤電聯車,因試車車組LED旅客資訊系統運作不穩定,已三度暫停試車。台鐵局表示,因承商改善速度慢,原定十月有三列車可投入營運計畫,約延後一個半月,承商累積違約金近新台幣兩千萬元,而且在問題未改善前,暫停繼續交車。

台鐵局採購一百六十輛EMU700型通勤電聯車 (區間車)新車,截至九月底止交車六列四十八輛,但只有一列八輛在營運,其餘五列四十輛都還在試車,另有十四列一百一十二輛預計明年三月前交清。

一百六十輛EMU700型通勤電聯車由台灣車輛公司得標,前十二輛在日本車輛公司製造,其餘一百四十八輛由台灣車輛公司製造。

這是政策輔導成立的台車公司第一次接下台鐵超級大案,沒想到剛交車就出問題。試車至今數度發生到站無播音、到站LED顯示錯誤或LED無顯示等問題,下車門和冷氣控制也有狀況。

目前唯一一列營運中的EMU700型電聯車每天固定往返新竹與花蓮,今年八月二十九日開始上路至今,仍然沒有後續的新車加入營運。

台鐵局官員透露,由於只有一列車,每個月固定進廠檢查的月檢作業,只能趕在返回新竹站結束營運後到隔天出發前這段時間匆匆進行,在沒有後續車輛可供替換的情形之下,萬一機組故障,第二天只有開天窗。

根據契約規定,每組車超過試車完成期限,每天處以車款千分之一的違約金(二十五萬八千餘元),最嚴重者每組車可罰百分之二十(五千一百萬餘元)。第二組EMU700型通勤電聯車延遲至今,累計違約金近一千萬元,第三、四組累計違約金也將近七百萬元。

依照契約規定,EMU700型交車後,須在台鐵局路線上完成三十個成功日試車,正常情況約於交車後五十六個日曆天完成試車,再經過驗收程序後投入營運。