【大紀元10月26日訊】（大紀元綜合報導）新加坡航空公司首班A380客機周四（25日）載著四百多名乘客，從樟宜機場起飛，抵達澳洲悉尼。這是這款全球最大的客機的首次商業飛行，此前，空中客車公司經過數月延遲及開發成本巨額超支。

25日，來自35國、年齡從91歲到十個月大的455位貴客帶著雀躍不已的心情登上新加坡航空A380空中巴士客機，親炙這號稱全世界最大巨無霸客機的風采。

在新加坡樟宜機場二號航站完成倒數計秒後，擁有雙層客艙的A380打開登機門，搶到頭香的是定居澳洲雪梨的三十八歲英國旅客朱利安．海華德。海華德是透過線上拍賣網站eBay，出最高價十萬零三百八十美元，為自己與友人買到兩個頭等艙套房。

海華德表示，這次經驗非比尋常，而且頭等艙提供的床是一張實實在在的床，床單還是出自法國名牌紀梵希，「你可以放心躺下」。他說自己以前也會搭新航的頭等艙，但這次搭A380是希望能見證歷史。

他和其他頭等艙旅客都能享用機上提供的頂級香檳Dom Perignon，還有兩名大廚所準備的魚子醬、龍蝦餃與蝦餃、烤鴨與清蒸黑鱈魚等等。他說，他們都被寵壞了，一路上一直大吃大喝，這種感覺像在飛機上開派對。

從事名錶買賣的新加坡商人梁兆權，為實現三年前許下讓91歲父親梁留德體驗新航A380首航的承諾，一共為家人標下八張機票，包括三張最頂級的頭等艙套房機票、四張商務艙和一張經濟艙機票，共花了五萬五千美元。

新加坡人郭開順則用三千美元，替全家人買了七張經濟艙機票。他十個月大的小兒子是本次航班上年紀最小的乘客。

從澳洲來的阿布瑞克特說：「非常平順，這架飛機比其他飛機還要大上許多，即使經濟艙的機位，空間都比較大。」他付了三千五百美元，買了經濟艙單程機票。

乘客衷心讚揚A380幾乎寂靜無聲的引擎及新加坡航空精心設計的豪華內裝。新航是第一家啟用這款新客機的公司。

這架客機降落時，機上乘客三度爆出歡呼聲及掌聲。

由於A380客機的機翼面積如足球場，為了迎接全球最大的客機，悉尼機場支出數百萬美元改建機場，這包括建造一條空中天橋，以配合有兩層的A380客機。

新航哇塞效應 恐只有一年

據自由時報引述亞太航空資訊中心分析家寇派崔克指出，對傳統大型航空公司而言，A380是一大行銷利器，令人躍躍欲試，「『哇塞效應』正是民眾搭乘A380的原因」。寇派崔克說，即使搭乘A380所費不貲，民眾仍踴躍搭乘，目的只為了能吹噓自己搭過A380。

產業刊物「東方飛航」首席特派員柏朗泰說，在澳航也開始飛A380以前，新航將坐享長達一年的「龐大行銷優勢」；但寇派崔克認為，民眾對A380的新鮮感幾 年內就會消褪，廉價航空構成的威脅將依然存在。寇派崔克說，到頭來，A380不過就只是一架飛機，「今時今日，瞬息萬變的航空業的現實就是，民眾最在乎的還是荷包」。

A380若全機採經濟艙設計，總共可搭載八百五十三人，但新航A380只提供四百七十一個座位，其他訂購A380的大型航空公司的座位配置也差不多。寇派崔克說，新航A380的舒適空間無法壓低票價，但打算進軍長程航線的甘泉、AirAsiaX、V-Australia與捷星等廉價航空，反而比較可能提 供優惠票價。寇派崔克說，未來廉價航空假如也採用A380，新航等傳統大型航空公司將會面臨高成本導向所帶來的挑戰。

延誤近兩年

新航是在一個多星期前才從空中客車手中接過第一架A380。 由於技術等原因，A380的交付期延誤了將近兩年。

該公司的總裁湯瑪斯﹒恩德爾斯說，今後巨型客機按時交貨仍然是個”巨大的挑戰”。

空客公司按照計劃必須在2008年前交貨13架A380巨型客機，在2009和2010之間每月交貨4架A380。

A380巨型客機建造延誤已經讓歐洲空中客車公司損失了60億歐元(85億美元)，分析家估計空客必須賣出420架巨型客機才能營利。而目前空客巨型客機被確認的訂單和意向訂單只有189個。@