【大紀元10月17日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)台灣高鐵11月起將再度增班為單向56及57班，配合班次大幅提昇，也計畫推出「不劃位」的「自由座」，提供當日搭乘，座位採：「不限定車次」，但「限定車廂」方式搭乘。自由座也可享受比對號座位優惠的票價，但折扣方案未定。高鐵公司考慮遵循合約要求，依搭乘的距離，參考日本做法：給予九三折到九五折不等的折扣，「希望」趕在十一月份起推出。至於媒體傳出，票價一律減100元的優惠計價方式，高鐵公司表示：的確是構想之一，但因為不符合「遞遠遞減」的基本原則，實施的可能性極低！

台灣高鐵11月份即將再度提出增班計畫，從目前的南下45班增加為57班，北上從46班增加為56班。增班的幅度擴大，班次密度大幅增加，營運時間延長為清晨6點半到晚間11點半，增班後的班表，末班車發車時間延後到晚間十點半，抵達終點站的時間延後到深夜的11點半，尖峰時段，每小時約4班車，一般時段約3班車。這項增班計畫需要大幅增加列車駕駛，高鐵公司已經新聘3名外籍駕駛以及完訓的12名本國駕駛，近日內可望參加考試，預估駕駛人數屆時增加到78~80人，就可應付增班後的運轉。

為了配合大幅增班，高鐵公司也計畫推出「非對號座位」的車票，相當於日本新幹線的「自由席」。高鐵公司發言人賈先德表示：自由席的基本原則是「不限車次」「不限座位」但「限當日」使用目前是規劃第10~12節車廂，提供旅客使用。未來也會依照市場反應作調整。

賈先德說：不限定座位的搭乘方式主要是提供使用頻率高的商務旅客使用，搭配高鐵增班，尖峰時間平均只需等候十幾分鐘就有車可以搭乘，萬一客滿可以等下一班，也不需要事先排隊劃位，通勤的區間固定，他也證實：票價上會比指定座位便宜，雖然媒體提前曝光：不論搭乘區間，一律減收新台幣一百元的構想，不過賈先德說：這種做法實施的可能性最低，原因是不符合「遞遠遞減，鼓勵長途」搭乘的基本原則。

未來高鐵仍會參考日本的做法，依照路程遠近考慮給予不同折扣，至於折扣的幅度，目前還沒有定案。據了解，大約在93折到95折不等。高鐵公司爭取從11月1號起上路，不過還需要看交通部的審查進度。