【大紀元10月16日訊】〔自由時報記者陳曉宜、洪敏隆、劉力仁、楊菁菁／綜合報導〕行政院秘書長陳景峻昨天在立院表示，因應民眾搭乘高鐵的運輸趨勢，及其極速可能造成的安全問題，一旦發生事故傷亡情況與飛行事故無異，因此行政院將把高鐵提高為飛安層級，由行政院飛航安全委員會負責安全監督與事故獨立調查，提升為國家災害應變層級。
台鐵 捷運 也擬納入
飛安委員會執行長楊宏智更進一步指出，台鐵與捷運也研擬提高層級到飛安委員會控管，未來高鐵、台鐵、捷運的檢修作業與事故發生，都將由飛安委員會進行獨立監督與調查。
台鐵、高捷、北捷、台北市政府交通局基本上都表示尊重，支持建立獨立監督與調查制度，避免球員兼裁判，台灣高鐵發言人賈先德則回應：「沒有評論。」
與日美韓制度相同
行政院飛航安全委員會明年編列六千一百零六萬四千元，執行改善飛航安全與因應航空器失事及重大意外事件獨立調查所需。陳景峻說，高鐵時速三百公里，在運輸安全的控管上應比照飛航安全標準，雖是ＢＯＴ興建，現由高鐵局管理監督，但未免球員兼裁判，行政院決定提高層級到飛安委員會管理。
楊宏智也認為，高鐵不僅將成為國內通行的主要大眾運輸工具，也是國際觀光客來台搭乘主要選擇，因此其安全監管格外重要，日本近年已將新幹線地鐵、捷運等納入航空事故調查委員會管理，並更名為航空事故及鐵道調查委員會。美國的運輸安全委員會監管範圍甚至包括航空、鐵路、公路和油路，韓國在去年也將鐵道納入範圍。
楊宏智表示，近年台鐵頻出意外，且以台鐵現在的分工方式，預防組對於事故調查結果是否確實能夠達到預防類似事故再次發生的目的，已有疑義。
另外捷運的運輸量也大增，安全問題不容忽視，因此，委員會也研擬將台鐵及北、高捷運納入監管範圍，預定11月在行政院做最後政策確認，隨即進行組織法增修，所有人員與預算均不必增加。
調高層級 避球員兼裁判
楊宏智表示，一旦納入飛安委員會監管後，高鐵、台鐵、捷運所有檢修、維修都得經由飛安會監管，飛安會將吸取美、英、日等國經驗，落實預防事故發生。
楊宏智表示，一旦發生事故，將由飛安會介入進行獨立調查，避免高鐵局、台鐵局和捷運局球員兼裁判。
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