【大紀元9月28日報導】（中央社記者韋樞台北二十八日電）由行政院國科會等單位補助研究「追風計畫」，提供及時颱風資訊，效果非常顯著，受國際高度注目，世界氣象組織已列為2008年重點研究計畫。日本也計畫跟進，與台灣合作觀測。
行院國家科學委員會今天召開記者會，宣布「追風計畫」成果。
計畫主持人台灣大學大氣科學系教授吳俊傑表示，此計畫為可校正預報颱風路徑和規模大小，及早警戒，效果顯著，因而受到國際高度注目。
追風計畫由吳俊傑率領研究團隊，從2002年起利用漢翔公司ASTRA噴射機，當西北太平洋地區有颱風形成時，就會飛到颱風外圍上方投擲「投落送」，量測大氣風場、溫度與溼度等資料。
他表示，投落送在颱風週遭墜落過程中，不斷將各種資訊傳到飛機上，飛機上電腦經過匯整解碼後，再傳給中央氣象局，氣象局再提供給世界各國氣象單位，以便進行颱風分析與電腦模式預測，能提升預測颱風路徑準確度，並進行相關氣象研究。
吳俊傑說，這項計畫推行至今，已經觀測20個颱風、24航次，總共飛行129小時，成功投擲386枚投落送，獲得非常多寶貴資料，不但改進全球主要氣象電腦模式12到72小時颱風路徑預報，準確度改善達20%，甚至交出多篇備受國際學術界肯定與注目的論文。
由於追風計畫受到國際氣象研究單位相當高評價，已被列為2008年世界氣象組織實驗重點計畫之一，屆時將與東亞各國共同合作推動「觀測研究預報/太平洋地區區域規劃 (THORPEX/PARC)實驗」。
吳俊傑表示，這項計畫包含許多2008年都要執行大氣計畫，其中一項是世界氣象組織要在太平洋關島附近施放飛行高度達5萬到6萬英呎高空氣球，算好可能漂浮路徑後，一路往西飛，沿途投擲20到50個投落送，獲得即時資料。
另外，追風計畫在2004年提供康森颱風及時資訊，改善日本氣象預報準確度，使日本免於受到颱風災難，因此，日本也決定啟動類似「追風計畫」，屆時可以讓西北太平洋附近大氣資料更及時、更完整，對於颱風預報更有把握。
研擬運用大型飛機飛入颱風眼偵測
(中央社記者韋樞台北二十八日電)由行政院國科會等單位補助研究颱風的「追風計畫」已經進行四年，獲得非常好的成效，但只限於在颱風週遭探測即時資料，目前研究單位打算和國防部合作，動用四引擎螺旋槳飛機飛入颱風眼，提昇颱風強度和風雨的預報能力。
「追風計畫」主持人台大大氣科學系教授吳俊傑表示，台灣與美國是全球唯二使用飛機投送科學儀器觀測颱風的國家；台灣從2002年進行觀測颱風的「追風計畫」至今成果豐碩，備受國際肯定。這項計畫不但被世界氣象組織列為2008年重點研究計畫，日本也將在同年跟進，將與台灣合作觀測。
吳俊傑表示，「追風計畫」都是在颱風週遭上空投擲「投落送」，始終缺乏對颱風眼的結構、溫度、濕度的資料，過去美國派出四引擎P3飛機鑽進颱風眼進行偵測，後來美國中止這項計畫，氣象界少了對西北太平洋颱風的準確資料。
吳俊傑說，「追風計畫」正在和國防部研商共同參與氣象偵測計畫，打算利用四引擎螺旋槳飛機飛入颱風眼，藉以掌握颱風中心結構與提昇數值模式對於強度預報、風雨預報的能力，目前正在謹慎評估，如果可行，將是太平洋週遭近年來首度用大型飛機進行颱風中心偵測的國家。
此外原來追風計畫的觀測作業平台可以成功轉移其他特殊天氣、氣候、大氣環境的重觀測平台，包括高空閃電 (追電計畫)、西南氣流 (追雨計畫)及空氣污染與雲物理的飛機觀測實驗。
