【大紀元9月24日訊】〔自由時報編譯胡立宗／綜合23日外電報導〕德、荷邊境的拉騰（昨譯拉森 )22日發生史上首宗磁浮列車事故，警方在徹夜搜索後發現二十三具屍體，全部乘客中僅十人生還，是德國在1998年之後最嚴重的火車意外。警方初步認定，釀成對撞事故的禍首應是人為溝通不良。

初判溝通不良肇禍

事故發生主因，是軌道維修車竟然在列車出發後還沒有離開軌道；駕駛員發現情況不對後，雖曾嘗試煞車，但因速度過快還是撞上維修車。

ＩＡＢＧ匿名員工透露，正常情況下，磁浮列車出發前，行控中心會通知軌道上的維修車離開；等軌道完全淨空後，行控中心才會准許磁浮列車出發，但當天聯繫顯然出了問題。

檢方已查扣無線電通訊紀錄以釐清案情，檢方23日表示，行控中心人員當時無法透過電腦或錄影帶看到維修車所在位置，只能利用無線電方式與維修車溝通。

總理梅克爾向家屬致哀

德國總理梅克爾在事故後取消行程趕往當地，對家屬表達哀悼之意。對於這起事故會對德國磁浮列車發展產生什麼影響，梅克爾不願評論。世界上第一條已經商業營運的磁浮線位於中國上海，正是由德國負責興建。

興建於一九八五年的拉騰線總長三十二公里，是世界上最長的磁浮軌道。平日列車在環狀封閉軌道中行駛於多本及卡登兩地。事發當天，列車上載有營運商ＩＡＢＧ公司員工、家屬，以及當地ＲＷＥ公司成員，雖然列車極速可達時速四百五十公里，但當天時速只有兩百公里。

德國上一起火車重大事故是1998年的ＩＣＥ列車出軌意外，這起發生在埃榭德的事故造成一○一人喪生。

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