【大紀元9月17日訊】〔自由時報記者黃旭磊／高雄報導〕台鐵莒光號車廂內側窗框膠條，嚴重扭曲變形，更換成台灣玻璃及鋁框才改善，維修人員認為是中國製玻璃不耐高雄濕氣高溫，「水土不服」，熱脹冷縮後導致變形。
耗資300萬 換台灣玻璃
台鐵莒光號車廂於92年8月起陸續排進高雄機廠檢修，當時為夏季，車廂在廠外曝曬時間太久，導致內側玻璃膠條扭曲變形，影響外觀，為顧及乘客安全，台鐵要求改裝同批39輛莒光號列車的廠商更換，廠商耗資近300萬元，換上台灣玻璃、鋁框才改善。
氣溫太高 材質易膨脹
維修人員指出，這批玻璃、膠條與凱德板來自中國，據稱是山東省青島製造，在中國當地出廠檢測沒問題，在台灣本島行進間有空調降溫也沒有變形，但停放於高雄縣鳳山市的高雄機廠等候維修，南台灣高溫超過攝氏35度，豔陽下酷曬，車廂內悶熱溫度超過攝氏50度，導致材質膨脹，膠條變形。
據調查，台鐵要求承包商隆成發鐵工廠更換，廠商為了符合這批「中國玻璃」尺寸，另外開模製造膠條，並購買一批台灣玻璃更換，在發包金額以外賠了近300萬元才改善。
廠商自我解嘲，在雪地生產的中國玻璃，被南台灣豔陽曬得水土不服，卻也暴露出中國產品品管問題。
本報在去年12月獨家披露台鐵在「空調客車設備更新工程」中，指定KYDEX6200凱德板材料做為台鐵復興號改裝材料，導致得標廠商隆成發鐵工廠需向中國青島洽購材料。
復興號改裝 38車廂未點交
這批材料有變形、鬆散問題，導致隆成發無法改裝，現仍有38輛車廂未點交，佔據隆成發廠房6千坪土地，高達3億元工程款尚未給付，台鐵可能循法律途徑解決。
台鐵回應 膠條原料不良所致
〔記者張國政／高雄報導〕對於92年起採購的39輛莒光號車廂內窗框膠條變形的嚴重瑕疵，台鐵機務處處長蕭金喜表示，該批莒光號車廂確實有發生內層玻璃膠條移位的問題，主要是因負責該批車廂的包商採購的膠條原料不良造成。
蕭金喜說，高雄機廠是在今年夏天時陸續發現該批車廂內窗框膠條有變形的瑕疵，通報到鐵路局機務處，目前發現大約有5、6輛車廂有這種瑕疵，但由於該39輛車廂包商都使用相同的車窗膠條原料，台鐵已行文要求包商必須更換全部39輛車廂的所有窗框膠條。
蕭金喜強調，目前該批車廂仍在保固期間，包商有責任更換全部的膠條。
目前這39輛車仍在鐵軌上運行，膠條的瑕疵是否會造成行車安全上的問題？蕭金喜說，這39輛車廂的外窗都沒問題，內窗膠條變形也僅是外觀難看一點而已，並不影響其功能，自然沒有行車安全的問題，待包商有正式回應後，這批車廂將陸續交給包商檢修。
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