【大紀元9月13日訊】〔自由時報記者田瑞華／台北報導〕國際原油價格持續下跌，但國內兩家石油公司卻拿出汽油的「淨售價」，聲稱扣掉稅和毛利，國內油價已比日本、韓國等鄰近國家便宜。消基會批評，中油和台塑漲價跟著原油價格漲、無法降價，卻搬出「淨售價」的數據為由，既然如此，兩家公司應進一步公開各國、包括國內汽油淨售價的計算公式，讓社會大眾公評。

消基會董事、台灣大學國際企業系副教授盧信昌表示，對消費者而言，油價只漲不跌的主要衝擊來自零售價。而以中油公司舉出，我國95無鉛汽油的價格、扣掉稅與毛利的淨售價是每公升17.25元、92無鉛汽油每公升16.58元，仍高於新加坡和美國市場的13.5元左右。

盧信昌解釋，對於中油和台塑提出的淨售價數據，因為不曉得計算公式，所以無法評論數據是否正確。而要比較零售價，更要考量燃料稅是內含在每公升價格或另外課徵、各國國民所得、物價指數等條件。

盧信昌指出，國際原油價格下跌仍有參考意義，從國際原油價格再加上石油公司的經營成本、毛利和稅費等綜合去比較，國人才能看出身為國營事業的中油是否不夠有效率，國人又是否值得為了中油的經營績效不彰、繼續承受民生負擔。

〔編譯盧永山／綜合12日外電報導〕週二國際原油下跌，原因為國際能源機構（IEA )調降今明兩年全球每日原油需求預估，加上石油輸出國家組織（OPEC )維持目前每日產能不變。

週二紐約原油期貨盤前電子交易小跌0.10美元至65.51美元，倫敦布蘭特原油期貨午盤下跌0.43美元至65.44美元。

中油台塑精算 營利考量

〔記者曾慧雯／台北報導〕國際原油價格持續下跌，消基會指出原油已從今年7月中旬的每桶78.5美元跌至66美元，並要求中油與台塑石化立刻反映調降國內油價。對此，中油與台塑石化均強調國內仍處於「低油價」狀態，我國汽柴油價格較亞洲鄰近國家低，因此沒有調降油價的打算。

對於消基會所提出國際原油價格從7月中旬至今已跌逾12美元的數據，中油表示消基會引用的應該是原油市場單日價格，如果以一般較常使用的「10日均價」來看，7月份西德州原油每桶74.381美元，最近十天的均價則是68.261美元，價差約六美元，差距並不如消基會所言的那麼大。

中油指出，中油今年1至8月就虧損254億元，平均一個月虧損超過30億元，「不是中油有賺錢卻不降價、而是還有虧損」。

而台塑石化則表示，近一年來台灣汽油平均淨售價（扣除各項稅費與加油站毛利 )約為每公升15元，較美國、日本與韓國便宜2.65至3.42元；而台灣柴油平均淨售價為每公升16.16元，較美國、日本與韓國也便宜2.21至2.86元。

如果低油價政策持續，台塑石化估計將會導致該公司股東少賺105至135億元；因此基於公司經營考量，台塑石化並無調降國內油價的計畫。

兩套標準 算什麼浮動油價

記者曾慧雯／特稿

國際油價上揚，國內兩大油公司爭相喊漲，但是國際油價下跌，卻不見油公司跟著調降國內油品價格，反而還拿出亞洲鄰近國家的成品油價格辯稱「台灣的油已經很便宜了」。上漲或下跌，同樣都是調整油價，試問油公司為什麼要用兩套標準來衡量？

中油日前曾經表示，光以國際油價變動幅度來調整國內油價並不精確，還必須與國際成品油價格比較、看看市場合理的行情為何；但若回顧中油過去幾次調漲油價所提的理由，卻都是「國際油價上漲、購油成本增加」，可見油公司在決定調漲或調降國內油品價格時，採取的其實是兩套標準、兩種基準。

中油應該明確告訴社會大眾，究竟國際油價要到多少美元的水準，中油才會隨之調整國內油價？油公司不應該想漲就漲，但在消費者要求反映國際行情調降油價時，卻又拿國際成品油市場行情當作擋箭牌。

如果油公司想要推動「油價浮動機制」，就應該要一視同仁，不能在國際油價上漲時鼓吹國內油價要「浮動」、要隨著國際油價變化，但是在國際油價下跌時卻總推說是暫時現象、台灣油品已經較鄰近國家為低云云，這樣的論點不能使消費大眾信服的。

此外，值得注意的一點是，若依油公司所言，將完全以鄰近國家油價為比較基礎，則國內油價根本完全沒有任何調降的空間。只能漲、不能跌，這算什麼「浮動油價」？

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