台北縣府:捷運環狀線維持原規劃
【大紀元9月12日報導】(中央社記者黃旭昇台北縣十二日電)台北縣府捷運工程隊長金肇安今晚指出,捷運系統環狀線為縣境內的重大交通建設,通車後可媲美日本山手線帶動商機、促進都市更新、繁榮地方。經評估後仍維持原路線,希望沿線居民可以支持。
交通局長林重昌表示,環狀線如果要變更路線,因工程困難性高、運輸效益低、經濟與財務效益偏低,及地主權益等問題,且影響與萬大線轉乘的功能,影響前往中和市公所洽公民眾便利性,經審慎評估,仍以維持原規劃路線最適當。
金肇安表示,先期規劃階段已經辦理四場公聽會,於辦理都市計畫變更時,也在去年辦理五場說明會。因應中和地區縣議員、民眾要求,去年九月於中和市公所再次辦理說明會。
經評估後,沿景平路接中正路再右轉板南路路線,有實質課題難以克服。
這些無法克服的因素包括一、環境限制:板南路路寬僅十公尺,需拓寬為二十公尺,如果依照民眾建議路線興建,因拓寬道路需大量拆遷二十三棟民房,嚴重影響民眾權益,用地取得極為困難。
二、轉乘服務功能的困難:環狀線於中和中山路口,與萬大線銜接轉乘,若改行板南路則無法與萬大線轉乘,降低捷運服務功能。因無法服務中和市公所的洽公民眾、景平路及中山路附近的商圈旅次,日運量約減少一萬一千人次,降低整體運輸效益。
三、財務評估的困難:初估土地徵收及拆遷補償費將增加十餘億元,目前政府財務狀況困難,難以負擔。
林重昌表示,沿線民眾所擔心的噪音、震動課題,縣政府已納入基本設計中考量。計畫路線沿線民宅聚集處,將設置全罩式隔音牆,並於車輛內加裝吸音材料,減輕捷運車輛行駛噪音。
震動防治方面,也將於細部設計階段,依捷運路線沿線地質特性,採結構吸振、減振方式處理。
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