【大紀元記者李曜宇／高雄報導】捷運紅線高架段上樑合攏典禮2006年6月30日上午10時在CR7區段標捷運紅線R17世運站舉行，台灣陳水扁總統、行政院長蘇貞昌、高雄市代理市長葉菊蘭、交通部長郭瑤琪、高雄縣長楊秋興、高雄市議會議長蔡見興等多位中央暨地方首長、民意代表均出席共同見證，高架段捷運完全合攏完成，象徵橫跨高雄縣市的的捷運巨龍正式貫通。典禮並以「踏著風，跨上彩虹的橋」為名，意指上樑合攏的完成。

台灣陳水扁總統（中）、行政院長蘇貞昌（右）和高雄代理市長葉菊蘭（左），在CR7區段標捷運紅線R17世運站，共同啟動高雄捷運高架段上樑合攏。（大紀元記者李曜宇攝影）

就等這一節鋼筋上梁合攏，上面標著「上梁大吉」，當場噴出乾冰、氣球、彩帶，現場嘉賓一同見證這重要的一刻（大紀元記者李曜宇攝影）

典禮在「謝十鼓陣團」振奮人心的擊鼓聲中揭開序幕，葉菊蘭首先致詞表示，去年9月她「臨危受命」代理高雄市長，是一個「美麗的意外」，那時她即做出兩個承諾：一捷運決不停工；二捷運如期如質施工，今天在共同見證高雄捷運「龍骨」呈現的歷史時刻，葉菊蘭更堅信：高雄也因為捷運，將成為一個觀光美麗大城，有90％的市民期待捷運，80％的市民對捷運有信心。

陳水扁在致詞時首先肯定，謝長廷在擔任高雄市長時，以無比的勇氣與魄力，排除萬難讓捷運動工，並在前代理市長陳其邁、和現在葉菊蘭一棒一棒的努力之下，一步一腳印進行建設，今天高架段合攏，連接起縣市快速運輸，摩登大高雄風貌就要呈現大家眼前。

陳水扁並指出，他在2001年10月份主持高雄捷運Ｒ3車站開工典禮時，即感受到現場的每位鄉親對捷運建設熱切的期望，當時他並以詩人余光中的詩句「春天從高雄出發」來期許高雄的成長與進步。隨著捷運完工期的接近，加上高雄市即將主辦2009年世界運動會，躍身於國際舞臺，陳總統強調，目前的捷運工程必可為高雄地區的整體發展再加分。

蘇貞昌致詞時表示，當時陳總統任臺北市長也面臨捷運火燒車、爆胎等等困境，但是都一一克服。當時他擔任臺北縣長時，見證臺北捷運在完工之後，為都市交通、民眾生活型態、都市文化的轉型與提昇，他祝賀已經期待了10幾年捷運的南台灣民眾，即將擁有高雄捷運便利舒適的都會生活。蘇貞昌同時指出，每每來到高雄，都會感覺到這裡真是個好地方，中央仍會繼續支持高雄的各項建設。

本段橋梁的接合，象徵捷運的龍骨即將建造完成，後續的舖軌工作、機電系統的施作，均可更順利執行。這對南北狹長、中間又有鐵路穿過的高雄來說，捷運通車彷彿就像打通高雄的任督二脈。

一步一步 高捷就要起步

高雄捷運紅線地下段潛盾工程穿越半屏山後即屬CR7區段標範圍，全線採高架橋樑型式構築，沿翠華路及左楠路行經左營、楠梓地區，跨越後勁溪進入高楠公路，於經武路後跨越台鐵縱貫線沿鐵路東側北上，至筆秀路左轉再跨越台鐵縱貫線，沿鐵路西側北上至北機廠內，全長約10.18公里，包含R17、R18，R19、R20、R21、R22、R22A與R23等八座高架車站。

高架路段於2001年10月9日正式施工，其中基樁佈設總計2,659支，上部結構達448跨，採用包含全跨度預鑄吊裝、懸臂工法、場鑄逐跨架設、鋼結構橋等工法，設計上融入當地人文特色，並強調整體美學概念；施工上採用對地方交通衝擊最小之方針導向，並著重工程品質、進度及工安。

高雄捷運紅線繼地下隧道全線貫通後，高架段預力混凝土箱梁及高架車站大樑也將全線連結，捷運局與捷運公司在CR7區段標捷運紅線R17世運站，近國家體育園區、左楠路與中海路口，舉行捷運工程高架路段上樑合攏典禮，，捷運將為南台灣民眾帶來更舒適便捷的交通。

在高雄捷運團隊的努力之下，從整地、架設圍籬、開挖、鑽掘、打地樁、鑄橋墩、造大樑等階段興建工程，雖然高捷公司一路走來，歷經風風雨雨，但目前潛盾隧道已經全面貫通，高架段橋樑已完成合攏，如同謝前院長所說的「痛苦會過去，美麗會留下」。葉代理市長強調，捷運「龍骨」架起來，貫穿高雄美麗、巨體的龐大建設已經具體呈現，更便捷高雄都會即將來臨，高雄也將更快速、更成功由工業城市轉型為觀光美麗大城。◇

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