【大紀元8月4日訊】〔自由時報記者劉力仁、林毅璋、吳正庭／綜合報導〕最高行政法院駁回高公局上訴，並撤銷遠通電收最優申請人資格，ＥＴＣ甄選方案幾乎回到原點，究竟ＥＴＣ將何去何從？交通部政務次長蔡堆不願正面回答，僅表示將重新評估，會在最快時間內對社會大眾說明。 至於交通部是否如往常鼓勵民眾繼續安裝ＥＴＣ，蔡堆表示：「民眾請自行決定。」

行政院公共工程委員會主委吳澤成則表示，ＥＴＣ政策上很明確還是要繼續進行，若有賠償或與消費者相關爭議，一切都依高公局與遠通的契約內容而定。至於政府是否要花錢買回，則須待事情最後發展結果再說。

ＥＴＣ未來可能的發展，包括重新甄選、收歸國營，或由交通部接管再委由遠通電收繼續營運，由於還需評估，且另有刑事方面可歸責、不可歸責的部分，還沒有釐清，因此雖然原在金門參加全國郵展的交通部長郭瑤琪接到通知後趕緊返台研商，交通部昨晚也召開記者會對外說明，但並未宣布具體方案。

一旦啟動政府接管機制，高公局必須賠償遠通電收損失，高公局長楊錫安表示，鑑價工作還未展開，估計六個月後提出鑑價報告，目前無法精確預估應賠償金額。但據指出，交通部曾粗估約十八億元，計劃由國道基金支出。

按照契約，8月10日遠通電收試營運期滿，交通部會不會因法院判決而改變與遠通電收關係，蔡堆表示，在後續因應方案沒有出來之前，會先維持現有營運方式。

其實今年2月廿4日，台灣宇通告高公局甄選過程不公平，高等行政法院判高公局敗訴，撤銷遠通最優申請人資格時，交通部曾認真評估要直接買回收歸國營，但當時評估接管能力不足，希望利用上訴爭取更多時間，研究解決方案。

在這過程中，遠通電收在交通部一波波壓力下推出公益方案，交通部認為，一旦真的買回，變得不划算，因此打消買回念頭。

交通部官員形容遠通電收的公益方案如同綁架交通部，交通部反而擔心，一旦真的收歸國營，有沒有能力接管？是否要繼續執行遠通電收的公益方案？都是問號。

藍委籲政府先接管 再辦招標

〔記者施曉光、陳詩婷／綜合報導〕針對ＥＴＣ案最新發展，朝野黨團昨晚都要求追究相關責任。國民黨團主張全面收回管理權，待一切上軌道後，再視情況辦理招標。

民進黨團總召柯建銘昨晚強調，一切依法行事，不過相關責任、弊案，一定要追究到底，將損害控制到最小範圍。

台聯黨團今天將邀請交通部官員赴立法院報告，說明標案遭撤銷後，政府後續如何因應。

國民黨團書記長蔡錦隆指出，他已拜訪交通部次長何煖軒，強烈要求政府斷然處置ＥＴＣ標案所衍生的問題，並全面接管ＥＴＣ，維護已裝機用戶權益，失職人員該法辦的就法辦，有行政疏失的就移送懲戒。

親民黨團總召呂學樟表示，當初行政院長蘇貞昌原本就打算撤銷遠通電收的資格，卻在政府高層施壓下，最後無疾而終，如今最高行政法院的判決結果，算是遲來的正義，也給財團一點教訓，希望一切回歸原點，未來政府應以用路人最低成本的方向，重新思考ＥＴＣ業務。

遠通批程序違法 願繼續營運

〔記者劉力仁、卓怡君／台北報導〕最高行政法院昨天駁回遠通電收上訴，遠通電收緊急研商後對外表示，最高行政法院判決之前沒有經過任何的言詞辯論，嚴重程序違法，感到遺憾。

遠通電收表示，在交通部確切方案出爐前，ＥＴＣ將繼續正常營運，為確保用戶權益，各項相關服務都不會受到影響，遠通電收將等到交通部新決策出爐，再決定下一步動作。

遠通電收表示，今年2月10日上路至今，已有廿一萬五千多個用戶，其中大型車約一萬八千輛，小型車約十九萬六千七百輛，使用率十四點三五％，ＥＴＣ總通行量已達二千二百萬輛次，等於高速公路上每七輛經過收費站的車輛，就有一輛車使用ＥＴＣ車道，收費成功率均超過九十九點九八％，客戶滿意度超過八成，表示遠通電收經營績效受到肯定。

台灣宇通：收到判決書再說

台灣宇通總經理張公僕表示，台灣宇通當初提起上訴，要求遞補最優申請人於法有據，對於最高行政法院的判決表示遺憾，至於要不要再參與招標，將等收到判決書再說。

當初甄選結果第三名的宏碁集團表示，專業團隊已經解散，相關人員都有各自的工作，即使交通部辦理重新招標，宏碁也不會再參與競標。