【大紀元8月29日報導】(據中廣新聞記者彭群弼報導)台北市捷運局今天提出了土城延伸線及三鶯線的捷運規劃草案，不過，受到軌道運輸建設經費縮水、預算吃緊的影響，合計超過新台幣五百億的兩項捷運計畫，未來過關的機會不大，交通部要求重提財務及運能可行性評估，同時也要求相關單位考慮其他替代方案。

捷運台北路網，隨著新莊蘆洲線，土城線的投入趕工，逐漸成形，下一階段的規劃草案，準備一舉跨出台北縣市，一口氣延伸到桃園八德，可惜構想雖好，但是沒錢，讓中央及地方都成了無法下廚的廚師。

台北市捷運局週二到交通部，針對土城到頂埔的捷運延伸線，以及三鶯線提出規劃簡報，財主單位應邀列席，可惜聽完之後，一起搖頭！

根據捷運局的構想，配合土城頂埔工業園區的開發，計畫將目前土城線從永寧延伸兩公里到頂埔，工程經費約76億元。頂埔再往南，由於人口密度降低，因此改採高架輕運量系統，分為兩階段興建，第一階段從頂埔到鶯歌，全長13公里，估計需要工程經費305公里，第二階段從鶯歌到八德，5.6公里，還要花上122億元，完工後兩個計畫共三階段，總工程經費超過新台幣五百億！構想雖好，但是因為投資報酬率偏低，財主單位紛紛提出質疑。

此外，以鶯歌為例，替代運具的表現比起捷運更好，台鐵鶯歌站到台北所需時間，比起三鶯線要快，再加上規劃單位並沒有提出具有說服力的比較，因此，交通部要求針對可行性評估，重新增補內容。報告可以重寫，但是沒錢恐怕也是做白工！

交通部次長何暖軒透露：中央政府列給軌道經費的額度，在特別預算用完之後，每年只有四百多億，必須支應北，高兩市捷運，中正機場捷運，台中捷運，甚至還有台鐵捷運化，光是支應已經開工的七條捷運，加上台鐵，都很吃力了！因此，必須排定優先順序，他希望台北市回去好好想清楚。