【大紀元8月28日報導】（中央社記者楊明珠東京二十八日專電）中國大陸假漁民偷渡日本的情況似乎有增加的趨勢。日本海上保安廳表示，今年二月查到兩艘貨船，在前年、去年可能涉嫌讓近百名中國人非法偷渡到日本。

朝日新聞報導，大陸假漁民偷渡到日本的案例，從去年起有增加的情況。根據位於北九州的日本若松海上保安廳指出，二月所查到的一艘巴拿馬籍貨船及另一艘同樣船主所擁有的中國籍貨船，在二零零四至零五年期間，至少進出日本八縣市的十三座港口，涉嫌讓近百名中國人偷渡到日本。

報導指出，持漁民證進日本的港口，無需護照就可獲得臨時登陸許可證，日本港灣警備員也不太會詳細調查，等到偷渡成功，就將臨時登陸許可證及船員證交給船員，這些協助他人偷渡的船員之後再回到船上。

報導說，雖然船隻在進入日本港口時，曾向入境管理局申請船員數，但出港時，究竟船上有幾人，根本不會受到調查。於是船員證被收回中國，就讓下一批要偷渡者換貼照片再度使用。

今年六月十三日，從中國大連市出發的貨船（喬治亞籍）未經入港前二十四小時需通報的手續，就進到日本三重縣的四日市港。經過日本海上保安部臨檢的結果發現，船上十二名船員當中，有四人與船員證上登記的名字、生日不符，此四人涉嫌違反出入境管理法，遭到逮捕、起訴，其他八人也以涉嫌助長集體偷渡的罪名遭逮捕、起訴。

後來，日本警方透過這些船員的手機聯絡通訊處，於本月二十四日到七處地點強制搜查，在橫濱逮捕了一名今年五月涉嫌殺人未遂遭通緝的中國人，以及另一名涉嫌竊盜遭通緝的中國人，初步瞭解後者可能是集體偷渡的日方接手人。

朝日新聞指出，偷渡日本的案例從八零年代後半期起，大多以中國船隻為主，起初是利用小型漁船方式載運，九零年代以後，中國船的人員就在海上轉搭到日本船、南韓船，偷渡客都躲在船艙內的隱密處或貨櫃，此時期有大量集體偷渡的情況。九七年時，遭檢舉人數達到高峰（約一千三百多人），也查出有所謂的「蛇頭」等仲介行為。

後來，經過中、日兩國政府加強取締及反恐措施的加強，日本在港灣設置藩籬、照明設備等防堵措施，偷渡的情況才受到遏止。

不過，日本海上保安廳去年十月在岡山縣東備港臨檢一艘貨船時，逮捕六名中國人，此後便加強對中國貨船的強制臨檢。從去年十月至今，發現有七件不法行為，其中被查到明顯身份不符漁民證上所登記者，大多表示希望到日本工作。