【大紀元8月25日報導】（中央社記者王鴻國台北二十五日電）台北市長馬英九今天到市議會作捷運路網規劃專案報告，他表示，捷運內湖線面臨街道過窄、堅硬岩層及大型衛工幹管等困難。他在面對議員質詢也坦承說，當初估計過於樂觀。但馬英九也不願應議員要求作出不再展延工期承諾，只表示仍以二００九年通車為目標。

馬英九上午到議會作「台北都會區捷運路網整體規劃及施工現況檢討」專案報告，逐項說明各捷運路線的現況及未來規劃。但內湖線的進度仍是藍綠議員關注的焦點。

根據報告內容指出，內湖線在康寧路三段施工圍籬寬約八公尺，無法滿足基樁施工機具迴轉範圍最低十公尺的要求，使得此一路段近四十支墩柱基樁無法施工；代辦台電公司特高壓（十六萬一千伏特）管道預埋工作，也遭遇堅硬地層無法順利施工。

在康寧路三段及內湖路一段，在深達七到十公尺處埋有直徑達一點五公尺寬的大型衛工幹管，無法遷移，也導致新建箱涵及墩柱基樁面臨無法施作的窘境；成功路三、四段與文德路口地面下有大型匯流井須破除及重新改建，但詳細位置需要開挖後才能確知。

中國國民黨籍議員林晉章、楊實秋等人表示，內湖線中高運量爭議延遲十年，在延展工期二百七十八天後，他們要求工期不能再延後。親民黨籍議員黃珊珊等人更直指應有人為工程延宕疏失負責。

民主進步黨籍議員陳碧峰等人批評台北市捷運工程局在路線規劃上測勘不力，竟讓管線遷移工作，要等到挖開地面才知道問題的嚴重性。陳正德也說，二００九年要通車的目標，根本就是天方夜譚，不可能達成。

捷運局長常岐德表示，延期二百七十八天是依合約規定該給天數，否則廠商可據合約求償，捷運局對內湖線如期通車有信心，因為仍有兩年半的趕工機會，電聯車也已抵台測試中。

馬英九在答詢時則不願對是否會如期完工通車作承諾，只表示不展延是市府的目標。但他也對內湖線開工後才發現管線複雜及施工困難表示，有些管線單位在打開箱涵時才發現找不到管線，因此，他坦承「當初估計過於樂觀」，若有疏失應由捷運局負責。