【大紀元8月22日報導】(中央社記者唐佩君台北二十二日電)行政院經濟建設委員會宣佈，發展大眾運輸是未來新運輸政策主要方向，政府逐年調降公路建設經費，轉投入如捷運、鐵路等軌道建設，以96年為例，公路建設預算降至新台幣294億元、軌道運輸建設預算則攀升至259億元。

經建會今天正式公佈交通政策研究報告，結論認為應發展捷運、鐵路及轉乘捷運等大眾運輸網。

經建會表示，國內交通政策一向偏重公路建設，政府長期每年投入龐大經費興建公路系統道路，造成公路長度及面積逐年成長，全國道路密度由民國80年每平方公里 791公尺增加至94年每平方公里1070公尺，過度興建公路對環境產生負面影響。

2005年全國能源會議中公布，國內交通部門溫室氣體「排放量」持續上升，其中公路占整體運輸部門排放量約85%以上，預估至2025年排放量更將較1990年成長4倍多。

自2003年開始，國內運輸能源消費量佔全國能源「消費量」達 15%以上，為第二大能源消費部門，但節能達成效率最差，僅達成28%左右；其中公路系統能源消費量又佔整個運輸部門比例高達 93.4%，但軌道運輸系統僅佔2%。

經建會強調，汽、機車高度成長結果，增加石化能源過度消費、產生溫室及污染氣體大量排放及交通壅塞等諸多問題；為紓解這些問題，發展大眾運輸是必要且應強調的新運輸政策方向。

由經建會負責審議的重大公共建設項目，已逐年調降公路建設經費，例如由90年的 447億元逐年調降至95年的333億元，96年僅暫列294億元；相反地則是逐年調高有關捷運、台鐵捷運化、便利高鐵與台鐵間轉乘等公共運輸網預算，例如在93年編列 160億元、94及95年各約 200億元、96年暫列 259億元。

經建會認為，新交通政策只有加強軌道運輸及公共交通網，才能達到減少空氣污染、噪音、節省能源，並解決都市間與都市內交通問題。