【大紀元8月22日訊】(自由時報記者方維鐸報導)

上半賽季福特先盛後衰

2006年W RC賽事可說是高潮迭起，年初一開賽，福特車隊新加入的兩屆世界冠軍車手Gronholm就贏得了蒙地卡羅和瑞典兩站比賽的冠軍，為福特摘下了好彩頭，大有問鼎今年世界冠軍的氣勢。

可是好景不長，尋求衛冕的2004、2005年冠軍車手Loeb很快就在第3站墨西哥Rally還以顏色，以改良版的2005年式Xsara舊賽車與私人車隊的有限資源，打敗了資源雄厚的福特廠隊與性能強悍的Focus RS WRC 06賽車。

接下來，這位不可思議的法國車手又連贏了西班牙、法國、阿根廷和義大利4站Rally的勝利， 一舉拉開了領先的優勢。福特的Gronholm則在希臘扳回一城，讓今年賽事的焦點集中在這兩位分別奪得過兩屆世界冠軍的車手身上。

芬蘭Rally福特再創佳績

今年第10站芬蘭Rally在8月18～20日間進行，這是全年度車速最快、最精彩刺激的一場比賽，車手必須在森林間一連串高低起伏的砂石路面上馬不停蹄地高速飛跳（flying yumps），除了對賽車底盤懸載是相當嚴峻的考驗外，車手也一定要技高人膽大，才能跑出好成績。福特的兩位車手都是芬蘭人，尤其Gron ho lm過去曾在此贏過5次冠軍，因此芬蘭Rally對他們來說更勢在必得。

三天比賽下來，Gronholm果然一路領先到底，輕鬆贏得個人第6個芬蘭Rally冠軍，隊友Hirvone n也跑出第3名的佳績。他們一口氣為福特車隊進帳16分，縮短了與Kronos TotalCitroen車隊的差距，讓剩下來的6站比賽更精彩可期。

什麼是WRC？

WRC是World Rally Championship的縮寫，中文稱為世界拉力錦標賽或世界越野錦標賽。

相較於在封閉式跑道上的比賽，這種結合了各種不同路面的賽車活動可說是最為嚴苛、也最接近真實用車環境的比賽。所有參賽車輛都是以量產車為基礎發展而來的，必須要在雪地、雨林、沙漠、泥濘或蜿蜒山路等全球最具代表性的艱險路段進行比賽。

近幾年WR C已擴展為全年16站賽事的規模，全年賽程涵蓋了11個月份（僅有盛夏7月沒有比賽），每個分站要進行3天的賽事，全程達1,200公里左右，其中計時的Super Stage總長約300公里。

福特Focus WRC賽車與市售車性能差多少？

目前性能最強悍的Focus量產車首推配置2.5升直5 Turbo引擎的Focus ST，採FF前輪驅動設計，搭配6速手排變速箱，最大馬力不過226匹，扭力峰值為32.6公斤米，不要說是WRC A8組的4輪驅動賽車，就連J-WRC組Super1600規範的前驅賽車也比Focus ST要快得多。

福特參賽用的Focus RS WRC賽車採全時4驅設計，2.0升直4 Turbo引擎可壓榨出超過300匹最大馬力與56公斤米以上的扭力峰值，搭配序列式5前速變速箱，性能絕非量產Focus所能比擬。

2007年WRC新生力軍

2006年賽季，由於法國PSA集團下的Peugeot和Citroen，以及日本三菱、捷克Skoda等廠隊均退出了WRC賽事，頓時讓比賽的精彩度降低不少。

放眼2007賽季，Citroen已宣示將重返WRC，另外J-WRC組別的日本鈴木車廠也確定要參加WRC組的賽事，明年WRC場上可望會有更激烈的競爭。

圖片提供／Ford、Citroen、Subaru、Mitsubishi、Skoda、Suzuki(//www.dajiyuan.com)