【大紀元8月2日訊】大紀元綜合報導／昨日在立法會鐵路事宜小組委員會上，討論兩鐵出現事故時的通報機制，多位議員批評，政府要求兩鐵出現事故後，在30分鐘內通報的要求太寬鬆。

委員會在討論東鐵裂紋報告時，政府表示，當出現人命傷亡、列車相撞或出軌等問題，會要求兩鐵立即通報，一般會要求兩鐵在8分鐘內通報，大部分事故兩鐵都能在30分鐘內完成通報。若發生有潛在危險或有安全問題的事故，例如電力或電腦出現問題，也要向政府通報。

對於兩鐵在發生事故時的通報機制，工聯會王國興批評政府對兩鐵的通報時限要求太過寬鬆；民主黨主席李永達亦批評，每次發生事故時，九鐵都沒有即時向政府通報，認為政府和九鐵要改善現時的溝通文化。

地鐵署理車務總監劉焯民解釋，如事故涉及人命，會先救人再通報。九鐵運輸高級總監則表示，如事故會令服務受阻8分鐘，會即時處理在20分鐘內通報鐵路視察組。

環境運輸及工務局副秘書長朱曼鈴指日後若再出現事故，鐵路公司未完成調查前，亦必須每隔幾天，便向鐵路視察組交代進展；政府亦正考慮，把與鐵路公司會面的次數，由現時3個月1次，增至1至1個多月1次。

九鐵續用自動系統運作

九鐵自車底出現裂紋後，就以人手操作剎車，以減低列車在剎車時的壓力。環境運輸及工務局總鐵路視察主任魯建洪說，車底組件出現裂紋，與列車自動操作無關，批准九鐵在8月6日開始恢復使用自動剎車系統，但日後會減低列車埋站時的速度，以減低壓力。

九鐵新鐵路工程高級總監李鏡權說，政府早前在裂紋調查報告中所提出的18項建議，九鐵全部接納，預計有關改善措施，明年中會全部完成。另外，九鐵亦表示，吸收今次事件教訓，日後與生產商簽訂合約時，會加強對品質監控、增加派員到製造廠視察重要組件、路軌和支架的生產過程。◇

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