【大紀元8月11日報導】（中央社記者汪淑芬台北十一日電）遠東集團今天做了一項重大決定，將持有遠通電收百分之五十五的股權，全部無條件捐給政府，交通部雖未做最後決定，但接受的成分很大，一旦政府接受捐贈，ETC可能走向公辦公營或公辦民營。

ETC是政府依「促進民間參與建設法」推動的BOT案，遠通電收在七家競標者中，經過二階段評審而勝出，取得最優申請人資格，ETC也在今年二月上路，但最高行政法院卻在日前判決ETC第二階段甄審違反公平原則，撤銷遠通電收最優申請人資格，交通部高速公路局也準備展開第二階重新甄審作業。

遠東集團的捐股動作，讓ETC重新甄審有了變數，雖然高公局強調，接受捐贈確定前，甄審程序仍持續辦理，但ETC的後續處理，重新甄審已不再是唯一的選擇。

根據促參法，民間機構的出資或捐贈，政府不得超過百分之二十，如果政府接受遠東集團捐出持有遠通電收百分之五十五的股權，政府成了遠通電收最大股東，依法遠通電收不符參與BOT案的資格。

不過，交通部政務次長蔡堆卻暗示了另一可行之道，重新甄審若行不通就修正，也就是政府也可選擇讓ETC 不要再走BOT模式，而蔡堆承認，政府公辦公營ETC最符合ETC延續、保障用路人權益及國庫負擔最小的政策。

遠通電收除了遠東集團外，還有包括東元、精業及神通三家持股共百分之四十五的股東，在遠東集團決定捐股後，高公局也將了解其他股東的意願。

高公局長楊錫安含蓄的說，政府不敢奢求其他股東也捐股，但如果政府無法取得三分之二董監事席次，即使政府成了遠通電收大股東，很多重大決策也無法推動，暗示政府若接受遠東的捐股，希望能取得百分之百遠通電收股權。

政府接手ETC後，本身若沒有營運把握，可以再委託民營，而遠通電收是當初競標ETC業者中，唯一使用紅外線技術，相關ETC儲值卡等後端營運，只有主導者遠東集團最清楚，遠東集團再參與ETC不無可能，蔡堆對ETC公辦民營也未持反對意見，只強調在未確定是否接受遠東集團捐贈前，很多事不能明講。

三家有資格參與ETC重新甄審的業者中，宏碁已表明放棄，另一家宇通表達會參與，但如果政府不再走重新甄審的路，政府不擔心宇通提抗告？蔡堆說，政府只要一切合法就不怕。