【大紀元7月12日訊】自由時報記者方維鐸台北報導

儘管國內兩廂掀背車與迷你車的前景看好，但沒有人能否認，目前市場上最暢銷的級距仍是4門3廂的國產中小型房車，似乎大多數國人還擺脫不了汽車要「有頭有尾」的3廂情節。

放眼目前國內熱賣的幾款中小型房車，除了三菱Lancer以外，其他每一款在日本和歐洲都有兩廂掀背車在賣，特別是在無尾小車風行的歐洲，你幾乎很難在路上看到3廂房車。

大抵來說，年齡在30歲以下的消費者，往往偏好充滿歐風的掀背車，因為它們看起來更個性有型，搭配時髦亮眼的車色，開在路上很引人注意。年齡層較高的保守買家則習慣開傳統的3廂房車，有人以為多一截行李廂在被後車追撞時比較有保障，也有人覺得這樣車子看起來比較大方氣派，後面可以載運更多東西。

最近剛上市的日產T i i d a，是繼福特Focus之後，另一款兩廂掀背車與3廂房車並存的車款。對產品策略保守的裕隆日產而言，推出Tiida掀背車是一個新嘗試，但他們仍然對Tiida房車抱有較高的期待。反倒是過去國內無尾掀背車的先驅本田，現在完全不考慮導入歐洲本田設計的Civic掀背車，僅販售日規造型的4門房車。

除此之外，進口車品牌福斯最近也導入了Golf的3廂房車Jetta，搭載2.0升TDI柴油引擎，企圖吸引有3廂情節的消費者，提升福斯全車系的整體銷售量。

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