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F5戰機失事 突顯採購新戰機填補戰力需要

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【大紀元6月17日報導】(中央社記者方旭台北十七日電)空軍一架F5F戰機今天墜毀,事實上,同型戰機在台服役已超過三十二年,由於機齡老舊,迄今共造成三十次意外、三十二名飛官喪生;光是過去八年,最新型的F5F已有四次失事紀錄,七位飛官不幸殉職。今天再度發生悲劇,凸顯空軍採購新戰機,填補戰力不足的迫切性。

先前已有立委陸續要求採購新戰機並封存老舊的F5戰機,國防部官員也曾公開指出,面對中共軍力威脅,以及可能出現的戰力不平衡現象,國軍的確必須思考防空、制空等整體戰力問題,尤其在新一代戰機尚未獲得的過度期間,如何強固空防戰力,已是關鍵問題。

死者是中校周傑偉,空軍嘉義基地海鷗救護直升機將屍體運走。中央社記者江俊亮嘉義縣傳真

媒體盛傳,空軍向美採購F-16C、D戰機即為可能的方案之一,但國防部仍表示,機種問題需視後勤與機種維護及作戰能力是否適合我國現況而定,因此目前還在評估階段,尚未定案。

F5戰機曾是台灣空防主力,一九七四年,空軍航空工業發展中心與美國諾斯羅普飛機製造公司開始合作生產F-5E機,首架於同年十月三十日出廠,為恭祝故總統蔣中正八秩晉八華誕,命名為「中正號」。

一九七九年中美斷交後,面對台美軍購可能生變,為強化國防自主戰力,故總統蔣經國也決定國軍應加強自行研發戰機,因此國軍依F5-E型機自行研製F5F機,於當年出廠,撥交部隊使用。

在國軍積極研發下,後續出廠F-5E單座機、F-5F雙座機兩種機型的F5戰機,共計兩百五十架,由於性能優越,當時相當受矚目。不過因空軍除自行研發的經國號戰機(IDF)外,也分別自美、法購進F16與幻象2000等第二代新軍機,F5系列戰機因此全面退居第二線。

教練機殘骸已燒成一堆廢鐵,地面還有燒焦的痕跡。中央社記者江俊亮嘉義縣傳真

因F5系列戰機維修簡單,價格低廉,空軍又有豐富的維修經驗與自行裝備生產能量,因此F5F雙座機退下第一線後,仍作為國軍主要的培訓教練機種,甚至要操控F16等二代機,還得先飛過F5F教練機換裝這一關。

只是機齡實在老舊,近年意外不斷。一九九七年,一架雙座F5F和一架單座F5E因天候不佳,同時在花蓮失事撞山,三名飛行員死亡;二零零一年,一架從台東基地起飛的F5F,外海例行訓練時疑似出現空間迷航,喪失高度和距離判斷,不幸墜海,兩名飛官殉職。

此外,由於空軍發現另一架僚機起落架上出現鳥類羽毛與血跡,不排除失事戰機遭鳥擊;雖仍有待查證,但如鳥擊因素屬實,就是近期第二起因鳥擊導致戰機墜毀。早在一九九八年,一架訓練完畢、準備降落的F5F,就在基地三百呎上空,因發動機吸入飛鳥而失事,機上兩名飛行員均因逃生不及而因公殉職。

一架由台東空軍基地起飛的F5F教練機,十七日清晨墜毀在嘉義縣太保市埤麻腳的農田中,失事起點由空軍嘉義基地派出海鷗救護直升機在空中戒護。中央社記者江俊亮嘉義縣傳真

就在去年,台東志航基地內一架正準備起飛的F5F,也出現油箱起火燃燒的離奇狀況,當時大火把尾翼燒得焦黑,所幸兩名飛行員即時逃出,未造成死傷。

回顧空軍在兩千年時,不但締造「零失事」的記錄,更不惜公佈國軍歷年來軍機墜毀意外數字,以及死傷人數,證明推動「風險管理」的必要性與執行成效。如今雖然事故原因未確定,也不能排除人為、機械或環境等因素造成,只是機齡老舊是不爭的事實,如何降低相關意外再發生,無疑是一大考驗。

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