【大紀元6月17日報導】（中央社記者方旭台北十七日電）空軍一架F5F戰機今天墜毀，事實上，同型戰機在台服役已超過三十二年，由於機齡老舊，迄今共造成三十次意外、三十二名飛官喪生；光是過去八年，最新型的F5F已有四次失事紀錄，七位飛官不幸殉職。今天再度發生悲劇，凸顯空軍採購新戰機，填補戰力不足的迫切性。
先前已有立委陸續要求採購新戰機並封存老舊的F5戰機，國防部官員也曾公開指出，面對中共軍力威脅，以及可能出現的戰力不平衡現象，國軍的確必須思考防空、制空等整體戰力問題，尤其在新一代戰機尚未獲得的過度期間，如何強固空防戰力，已是關鍵問題。
| 死者是中校周傑偉，空軍嘉義基地海鷗救護直升機將屍體運走。中央社記者江俊亮嘉義縣傳真 |
媒體盛傳，空軍向美採購F-16C、D戰機即為可能的方案之一，但國防部仍表示，機種問題需視後勤與機種維護及作戰能力是否適合我國現況而定，因此目前還在評估階段，尚未定案。
F5戰機曾是台灣空防主力，一九七四年，空軍航空工業發展中心與美國諾斯羅普飛機製造公司開始合作生產F-5E機，首架於同年十月三十日出廠，為恭祝故總統蔣中正八秩晉八華誕，命名為「中正號」。
一九七九年中美斷交後，面對台美軍購可能生變，為強化國防自主戰力，故總統蔣經國也決定國軍應加強自行研發戰機，因此國軍依F5-E型機自行研製F5F機，於當年出廠，撥交部隊使用。
在國軍積極研發下，後續出廠F-5E單座機、F-5F雙座機兩種機型的F5戰機，共計兩百五十架，由於性能優越，當時相當受矚目。不過因空軍除自行研發的經國號戰機（IDF）外，也分別自美、法購進F16與幻象2000等第二代新軍機，F5系列戰機因此全面退居第二線。
| 教練機殘骸已燒成一堆廢鐵，地面還有燒焦的痕跡。中央社記者江俊亮嘉義縣傳真 |
因F5系列戰機維修簡單，價格低廉，空軍又有豐富的維修經驗與自行裝備生產能量，因此F5F雙座機退下第一線後，仍作為國軍主要的培訓教練機種，甚至要操控F16等二代機，還得先飛過F5F教練機換裝這一關。
只是機齡實在老舊，近年意外不斷。一九九七年，一架雙座F5F和一架單座F5E因天候不佳，同時在花蓮失事撞山，三名飛行員死亡；二零零一年，一架從台東基地起飛的F5F，外海例行訓練時疑似出現空間迷航，喪失高度和距離判斷，不幸墜海，兩名飛官殉職。
此外，由於空軍發現另一架僚機起落架上出現鳥類羽毛與血跡，不排除失事戰機遭鳥擊；雖仍有待查證，但如鳥擊因素屬實，就是近期第二起因鳥擊導致戰機墜毀。早在一九九八年，一架訓練完畢、準備降落的F5F，就在基地三百呎上空，因發動機吸入飛鳥而失事，機上兩名飛行員均因逃生不及而因公殉職。
| 一架由台東空軍基地起飛的F5F教練機，十七日清晨墜毀在嘉義縣太保市埤麻腳的農田中，失事起點由空軍嘉義基地派出海鷗救護直升機在空中戒護。中央社記者江俊亮嘉義縣傳真 |
就在去年，台東志航基地內一架正準備起飛的F5F，也出現油箱起火燃燒的離奇狀況，當時大火把尾翼燒得焦黑，所幸兩名飛行員即時逃出，未造成死傷。
回顧空軍在兩千年時，不但締造「零失事」的記錄，更不惜公佈國軍歷年來軍機墜毀意外數字，以及死傷人數，證明推動「風險管理」的必要性與執行成效。如今雖然事故原因未確定，也不能排除人為、機械或環境等因素造成，只是機齡老舊是不爭的事實，如何降低相關意外再發生，無疑是一大考驗。
