【大紀元5月4日訊】〔自由時報記者廖千瑩 高嘉和／台北報導〕泛紫聯盟昨天率60多名卡債族前往行政院請願，要求行政院應儘速讓破產法通過立法；並且批評債務協商機制是以銀行為本位的機制，根本沒有顧慮到卡債族，有卡債族每月所得才2萬元，加入協商每個月卻要還3萬6000元，根本還不起。
對此，金管會昨天回應表示，卡債族在加入債務協商機制之後，銀行會衡量其薪水、房租收入等狀況，和債務人協商還款條件。真的有還款困難的個案，希望泛紫聯盟能夠轉給金管會，金管會將進行了解。
泛紫聯盟召集人簡錫堦表示，現行的債務協商機制，根本是以銀行為本位的機制，卡債族即使加入債務協商，所得還是不夠償還每個月應分期攤還的債款。
泛紫聯盟率60多名卡債族到行政院請願，就有卡債族現身說法，指出自己每月所得才2萬元，加入協商每個月卻要還3萬6000元，根本無力償還。
簡錫堦說，先前法律扶助基金會曾經接受400多位卡債族的委託，向銀行提出協商申請，不過，卻被銀行以「金管會說債務協商不能代辦」為由拒絕，法扶於是把發給銀行要申請協商的函件副本，轉而發給金管會，一樣沒有回音。
金管會銀行局組長林棟樑說，卡債族加入協商機制之後，銀行會衡量其還債情形，和債務人協商還款條件，如果協商出來的還款條件，債務人也還不起，那銀行豈不是白做工？對銀行有啥好處？
林棟樑也說明，卡債族如有任何還款困難，一定要提出來和銀行談，泛紫聯盟若碰到任何需要協助的個案，也請轉給金管會來進行了解。
林棟樑也舉例，前天他碰到一個個案，有還款誠意，也把所有的收入狀況誠實告知銀行，並說明自己的困難，銀行在衡量之後，也給他較低的利率、分100期償還，讓他有能力還錢。
卡債效應 機車內銷量減
卡債風暴不僅重創汽車銷售，也打擊到機車內銷表現，4月份機車內銷量僅約4.5萬餘輛，較去年同月減少14.14%，累積前4月內銷量達22.4萬輛，較去年同期衰退1.49%，業者憂心，假如卡債效應持續到下半年，今年機車內銷可能保不住70萬輛大關。
4月份各廠牌佔有率比較，以光陽36.8%居冠，領先其它品牌，山葉29.4%第2，三陽27.7%屈居第3，其它廠牌合計約6.1%，前3大廠牌都較去年同月衰退。
業者指出，受到消金風暴打擊，銀行對於發卡及消費性貸款審核明顯趨於嚴謹，對於消費力道有直接影響，間接的車市近期主推的分期零利率之促銷效果也產生折抵效應，期待在卡債協商機制告一段落後，市場能回復成長力道。
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