【大紀元5月20日報導】(中央社記者李文忠台北二十日電)根據永慶房仲集團的調查，針對未來即將完工的重點捷運線周邊近二年中古屋成交資料，以房價平均漲幅來看，最高為內湖線，漲幅達30%，板土線的平均漲幅在15%左右相對最低，補漲空間最大。

永慶房屋表示，從目前捷運周邊中古房價行情來看，信義線沿線大樓與公寓房屋單價最高，其中，以松仁路、信義路五段交叉路口、豪宅林立的象山站周邊大樓平均成交單價介於新台幣60-80萬元為最高。

即將開通的板土線房價相對最低，目前除板橋站開價 35-40萬元間外，住宅行情大多介於20萬元左右，相對低價的價格優勢，使板土線成為網路上潛在買方詢問度最高的原因之一。

此外，相較於其他如內湖線、信義線等未開通捷運線，通車日期均在98年後，板土線為今年唯一新通車的捷運線，買賣雙方對房價增值期待度將更高，也成為今年房價補漲最熱線。

就板土線、信義線、內湖線、松山線四條捷運線平均漲幅來比較來說，板土線的平均漲幅在15%左右相對最低，補漲空間最大；最高為內湖線，漲幅達30%，其中，中古大樓平均房價漲幅達26.1%、中古公寓漲幅達32.8%，顯示擁有好山好水的內湖區期待捷運建設解決聯外交通問題後，購屋需求立即反應在房價上。

內湖線房價除捷運帶動漲勢外，內科旺盛的住宅需求也激勵周邊房價水漲船高，特別是位於南港經貿園區、內湖線與板南線交會的經貿北站漲幅更是驚人，高達75%。

位於內湖科技園區、內湖路一段的西湖站，兩年來中古屋漲幅也不遑多讓，中古的大樓及公寓產品單價漲幅近60%，未來房價可期。

永慶房屋總經理葉凌棋表示，跟著捷運移民已成近年趨勢，也形成「住宅郊區化」的現象，但捷運所帶動房價漲勢並非全線適用，仍需多觀察區域公共建設、區域質感規劃及房價漲幅，對上班通勤族來說，選擇「逐捷運而居」，短期內不但可提升自身交通便利性，未來在換屋轉手時，仍可享受房價抗跌、增值的優點，也可成為低利、通膨下的穩健投資方式。