【大紀元4月13日報導】（中央社台北十三日電）上海「東方早報」報導，聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會昨天在印尼雅加達通過「泛亞鐵路網政府間協議」，確定泛亞鐵路將連接亞洲和歐洲二十八國，形成總長八萬一千公里的龐大鐵路網。

據報導，亞太經社會第六十二屆年會昨天閉幕，來自六十多個國家和地區的六百多名代表在會上通過協議。

亞太經社會執行秘書金學洙說，通過「泛亞鐵路網政府間協議」，將為區域經濟發展注入動力。

中國現代國際關係研究院東南亞及大洋洲研究室主任翟崑表示，「要想富，先修路。」基礎設施建設對地區經濟發展極為重要，規劃已久的泛亞鐵路網將歐洲、中亞、東亞的鐵路串在一起，未來甚至有可能催生亞洲的「申根協定」。

至於泛亞公路建設的「亞洲公路網政府間協議」，已於二零零四年七月在上海舉行的第六十屆亞太經社會上通過。

翟崑認為，泛亞鐵路與泛亞公路將為本地區提供兩個重要的國際運輸網路，有助於加強本地區與世界經濟接軌。

在十一日舉行的年會部長級圓桌會議上，多國部長評估，從二零零五年至二零一五年間，該地區基礎設施總投資與維護費用每年約需兩千六百十億美元。

報導說，泛亞鐵路網多數利用現有的鐵路線，但還有十三段屬於「缺失的環」，總長約七百六十公里，約需投資一百三十五億美元。

對於鐵軌標準不一問題，部長們認為，科技發展將有助於解決此一問題。

翟崑表示，泛亞鐵路網落實難度相當大，尤其在各國政府間的協調、資金籌措方面，目前中國和東南亞國家協會部分國家對此十分積極，並已投入大量建設資金，但貧窮國家仍心有餘而力不足。

泛亞鐵路最早由馬來西亞前總理馬哈地在東協第五次高峰會議上提出，中國和東協各國在聯合國亞太經合會及東協高峰會曾進行多次討論。

報導說，「泛亞鐵路網政府間協議」將於十一月六日至十一日，提交南韓釜山舉行的亞太經社會交通部長會議，屆時各國代表將出席協議簽字儀式。

根據規劃，泛亞鐵路網將分四條運輸走廊：

一、東北亞走廊三萬兩千五百公里，連接中國、北韓、蒙古、哈薩克和俄羅斯。

二、東南亞走廊一萬兩千六百公里，覆蓋東協，連接馬來半島、柬埔寨、越南和中國。

三、南部走廊兩萬兩千六百公里，從雲南和泰國，經緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦和伊朗，最後到達土耳其。

四、北部走廊一萬三千兩百公里，從芬蘭起，經俄羅斯，至伊朗、哈薩克、土庫曼和烏茲別克。