【大紀元4月12日報導】（中央社記者曾立南投十二日電）糯米橋不是運送糯米的橋，而是靠糯米、紅糖當粘合劑，粘合方形石塊築成的橋梁。糯米橋是南投縣唯一橋梁類的國定三級古蹟；很難想像的，這個靠糯米粘合的橋梁，歷經八七、八一、七二等水災沖撞，橋面被沖掉，橋墩竟屹立不搖，但這個殘破得只剩橋墩橋拱的古蹟，目前正等待修復。

糯米橋在南投縣國姓鄉北港村，正確名稱是北港溪橋，地方人卻比較喜歡叫它糯米橋。橋跨北港溪而建，橋長四十八公尺，寬五點九公尺，橋拱高十二公尺，有三墩四孔，屬於厚墩連拱式石橋，橋形優美而堅實。

文獻上並沒有記載糯米橋興建的年代，一說是日據時代，為徵斂北港溪上游泰雅族部落物資而建，另一個說法是昭和十六年 (西元一九四一年)，日軍為了縮短東勢和埔里兩個軍用機場的軍補戰備道路而興建。

可以肯定的是，工法採中國傳統的力學，又兼具西方均衡對稱學理，以糯米煮成粥，加上紅糖、石灰和麻線，連接附近採得的石塊堆砌而成的。

這座建造時間未達百年的糯米石橋，是否列入古蹟一直有爭議，一方面是年份不夠久，另方面是它並非全臺灣唯一，所以拖到一九九四年才由內政部指定為三級古蹟。糯米橋的下游五十公尺處已另建水泥橋，供人車通行，古蹟橋早就喪失交通功能。

五十年前，糯米橋兩度遭洪水損壞，修建時已非原貌，橋面非方石而改用卵石；列為古蹟後，才依原貌重建，隨即被洪水沖壞；如今橋墩依舊，橋面卻沒了。

地方各界對於糯米橋應該保持沖毀模樣，或復古修建，各有己見，幾經折衝後，才決定朝復舊方向辦理，明後年，糯米橋又可望回復舊觀。