【大紀元4月1日訊】大紀元記者許珀珩綜合報導／退役消防滅火輪「葛量洪號」，日前於維多利亞港進行最後一次航行後，正式定居鰂魚涌公園。與「葛量洪號」並肩作戰30多年的退休高級消防區長宋修民，眺望「葛量洪號」徐徐坐落在永久支架上，勾起曾與這艘滅火輪經歷多場海上大火，包括72年海上學府火災、93年新東方公主號大火的難忘事蹟。

「葛量洪號」3月10日正式登陸鰂魚涌公園，告別縱橫維港半個世紀的光輝歲月。10日早上8時許，「葛量洪號」進行最後一次下水，由兩艘拖船把它從青衣北的香港船塢拖進維港，經過青馬大橋，至鰂魚涌公園對開海面，再由有「華南第一吊」美譽的900噸起重船「南天龍」吊起，「登陸」鰂魚涌公園內的中央廣場。整個過程歷時12小時，現場有數百名市民圍觀，爭相一睹這艘曾為亞洲最大消防船的英姿。

康樂文化事務署助理署長（文物及博物館）曾柱昭表示，這是亞洲地區首次將重達500噸的歷史船隻由海面直接吊運上岸的創舉。

3月10日清晨時在新界青衣的船廠內（大紀元記者吳璉宥攝）

退役消防滅火輪「葛量洪號」，3月10日由新界青衣船廠出發，經維多利亞港，正式定居鰂魚涌公園。（大紀元記者吳璉宥攝）

退役消防滅火輪「葛量洪號」，3月10日於維多利亞港進行最後一次航行後，正式定居鰂魚涌公園。（大紀元記者吳璉宥攝）

退役消防滅火輪「葛量洪號」在大霧中在維多利亞港進行最後一次航行。（大紀元記者吳璉宥攝）

「葛量洪號」最後一次在維多利亞海港表演噴水（大紀元記者吳璉宥攝）

「葛量洪號」被「華南第一吊」美譽的起重船「南天龍」吊起，「登陸」鰂魚涌公園內的中央廣場。（大紀元記者吳璉宥攝）

「葛量洪號」被「華南第一吊」美譽的起重船「南天龍」吊起，「登陸」鰂魚涌公園內的中央廣場。（大紀元記者吳璉宥攝）

「葛量洪號」被「華南第一吊」美譽的起重船「南天龍」吊起，「登陸」鰂魚涌公園內的中央廣場。（大紀元記者吳璉宥攝）

「葛量洪號」被「華南第一吊」美譽的起重船「南天龍」吊起，「登陸」鰂魚涌公園內的中央廣場。（大紀元記者吳璉宥攝）

退休高級消防區長宋修民，看著「葛量洪號」徐徐坐落在永久支架上，細說與「葛量洪號」並肩作戰30多年的事蹟。（大紀元記者吳璉宥攝）

曾與「葛量洪」並肩作戰32年、年屆七旬的宋修民，亦特意來到鰂魚涌公園，參觀「老朋友」的新居。他笑說：「我對住葛量洪號的時間，比見太太還要多！」

憶起當年種種難忘事，教宋修民最深刻的，是93年「新東方公主號」賭船發生大火，「葛量洪號」前往撲火的危急情況。當年「新東方公主號」駛離港島不久突遇火警，火勢一發不可收拾，但船上400多人一個接一個逃離現場，秩序井然，以致事件中無人傷亡。

另外，香港前特首董建華的父親董浩雲，當年斥資320萬美元購入有「大西洋第一夫人」之稱的世界最大最豪華郵輪——伊利沙伯號，作為「海上學府」。伊利沙伯號 1971年7月駕臨香江，港府海事處隆重其事，不但派人前往迎接，更安排「葛量洪號」到現場表演噴水以示歡迎，詎料1年後「葛量洪號」竟要親身送別伊利沙伯號。

1972年1月，伊利沙伯號進行最後改裝時，被「土共」楊光（註一）放火。董建華當時在船上，後棄船逃生。「葛量洪號」加入撲救工作。船隻焚燒了100小時（近5天）後火苗始熄滅，龐然大物變城廢墟，沉沒海中。

還有一件有趣的救人事件，1966年葛量洪號在沙螺灣一帶巡邏，發現一名少年在海中載浮載沉，雙手緊抱一棵蕉樹，另有一條繩索繫在腰間，身上還有一個裝了數百元的膠袋。

「他是偷渡客！」當時大家都這樣想。不過救起該名年僅12歲的少年後，從他口中得知，其實他是香港人，在香港學師，因被師父痛罵一頓，一怒之下便帶著金錢、用繩索綁緊多罐罐頭繫在腰間，準備游水到澳門重過新生活。

「葛量洪號」除了會滅火外，60年代香港因為乾旱出現多次制水，均由「葛量洪號」泵水供市民使用。此外，「葛量洪號」亦不時擔任「親善大使」，上演一幕幕精彩的噴水表演。

「葛量洪號」1953年在黃埔船塢建造，服役近半個世紀，在2002年功成身退，船上400多件文物，復修後會逐一放回船上，明年4月起開放給市民和遊客參觀。

整項計劃涉及費用約為3560萬元，包括研究、工程項目、修復計劃、吊運工程、展覽開支等。

註解

註一：2001年7月，董建華親自頒發香港最高一級勳章給楊光。楊光是香港「六七暴動」中「港九各界同胞反對港英迫害鬥爭委員會」的主任委員，亦即公開領導該場暴動的最高頭頭。

「葛量洪號」被「華南第一吊」美譽的起重船「南天龍」吊起，「登陸」鰂魚涌公園內的中央廣場。（大紀元記者吳璉宥攝）

「葛量洪號」被「華南第一吊」美譽的起重船「南天龍」吊起，「登陸」鰂魚涌公園內的中央廣場。（大紀元記者吳璉宥攝）

（大紀元記者吳璉宥攝）

「葛量洪號」徐徐坐落在永久支架上（大紀元記者吳璉宥攝）

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