【大紀元3月20日報導】（中央社記者王鴻國台北二十日電）台北市有貓空纜車OT案及陽明山纜車BOT案，陽明山纜車得標廠商卻見商機大好，急於縮短兩年工期，提前動工興建，相對的，受到觀光休閒環境的變異，即將完工的貓空纜車面臨無廠商投標的窘境，市府有意指定台北捷運公司經營。

貓空纜車是台北市第一個纜車系統，即將於七月完工，預定十一月底前可通車營運，但完工在即卻遲遲無法辦理OT委外經營招標案，似已影響通車時程。

市府官員指出，貓空觀光產業發展受到去年颱風接連侵襲下，中斷的產業道路雖搶通，但昔日的人氣卻已有些渙散，連帶影響企業進駐經營意願，雖傳出指南宮廟方有意籌組團隊投標，但仍未具體成形。

由於貓空纜車興建已花掉市府新台幣十三億元經費，市府對纜車票價握有審查主導權，因此，有部分廠商要求延長經營年限才可能考慮參興投標下，市府有意逕行指定台北捷運公司經營。

交通局長林志盈說，國外纜車與捷運都是由捷運公司經營，交通局辦理招標上應不會放寬經營年限，避免後續設備維修汰換出現銜接問題，因此，市府已認真考慮若無廠商投標，將把貓空纜車交由捷運公司經營。

貓空纜車屬政府出資興建、委外經營，採自動循環式纜車系統，每車可乘八人，尖峰運量每小時二千四百人次，纜車路線總長約四點零三公里，起迄站為動物園站、貓空站。

陽明山纜車從北投溫泉親水公園的山下站向上，經龍鳳谷、陽明公園到山上站，全程四點八公里，每車可乘八人，每小時搭乘人數二千四百人次，預定三月底動工，年底前就可完成主體工程及吊掛纜車，明年六月正式營運。